* y! ?+ l1 d. F$ T' T' a" b; ctvb now,tvbnow,bttvb
) N) G/ A1 x0 f" K3 Gtvb now,tvbnow,bttvb& c4 d, ^! w6 J! K
法拉利技术总监阿尔多-科斯塔。
6 x: U/ T" Z9 V2 \! g- H6 s) vwww3.tvboxnow.comtvb now,tvbnow,bttvb$ h7 X& f; T3 m. q& g5 p2 e
www3.tvboxnow.com& Q$ X# k, ]0 }; h0 K0 g1 @
新浪体育讯 法拉利在去年与总冠军失之交臂后，今年定下了必胜的目标。为PK红牛的空气动力学大师纽维，意大利车队决定今年必须加大空气动力学的研发力度。
% H) ~8 [ I( j! h/ k l* N( ]www3.tvboxnow.comtvb now,tvbnow,bttvb( a: a* J! w; ?# q* Y3 |
技术总监阿尔多-科斯塔在F150的发布会上透露，他们除了使用自己的风洞外，目前还在借用丰田的风洞，帮助发展新车。
5 r9 Z4 ~) G& X' V公仔箱論壇
; f5 N4 f1 ~4 @9 y6 Y5 k7 Z8 Q& Xwww3.tvboxnow.com 根据F1车队协会(FOTA)目前签署的资源限制协议，如果更多的采用外包的话，在原则允许车队花更多的钱。法拉利在平衡该规则约束下的可选方案后，最终选择了使用前F1车队位于科隆的风洞。www3.tvboxnow.com, l# @) l4 F& ~6 I# x- G
# M. F! J6 x# `$ G7 z2 R “在开销上，FOTA有一些规则限制。它是一个开支框架，规定了一支车队允许的最大员工数，风洞测试的小时数和用于CFD的功率。”阿尔多-科斯塔说道。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 T* f" p6 @) a; \; h% q
“这是四个限制，最后两个是相关联的。所以最终取决于车队如何花钱，如何雇佣人力和在哪里工作。”
: K# q, T( g) a7 [. w; ]
. I% W& R) ^: ~* H5 `# f4 z5 f1 R* n& swww3.tvboxnow.com “我们在权衡后，决定将资源投在风洞上，我们感觉一个风洞不够还需要额外的。丰田的风洞是商业风洞中非常先进的，所以我们选择了它。” c/ G# c0 }9 v2 U4 Z E
' T; q+ d8 V; b) j8 u6 c! n
法拉利今日发布的F150，身披的是临时的空气动力学套件。实战版本至少需要等到巴林测试才会亮相，目前法拉利的风洞正在加班加点的工作。按照领队多梅尼卡利透露，法拉利使用丰田风洞的协议，未来几天就将结束。 |
發表於 2011-1-29 07:50 PM
| 