不费吹灰之力拿到新赛季首个分站冠军，红牛车手维泰尔的卫冕之路看似将一份风顺。但是维泰尔自己并不敢怠慢，仍保持低调告诉车队要脚踏实地。 澳大利亚大奖赛，维泰尔杆位发车一路领先夺冠，领先第二名的迈凯轮车手20秒。更恐怖的是在排位赛，维泰尔杆位成绩领先第二名0.8秒，而且没用KERS。! R R, z5 z+ Y
“我要跟车队说的是我们必须继续脚踏实地，”维泰尔赛后说到。“更重要的是我们拿到了最多的积分，而且跑得很痛快。赛季很长，什么都可能发生。”; u5 j3 k e! |
“坐在我身边的人(汉密尔顿和佩特罗夫)，还有法拉利的对手也非常强，梅塞德斯虽然开门黑，但是他们肯定要比去年强很多。”www3.tvboxnow.com C1 `3 I8 d% W. C) }4 Y" ]
维泰尔的胜利看起来很简单，但是他自己却不这么认为。难点出现在前半程，尤其是发车。汉密尔顿一向发车很激进，维泰尔守住第一弯，比赛就基本拿下了。
7 d7 D+ ~/ O- P2 V+ w3 ?公仔箱論壇 “这并非一场简单的比赛，”维泰尔说到。“发车很关键，我的启动很好，但是直到入弯之前，韦伯和汉密尔顿交火的时候我都不能确定。首次进站前我试图拉开一些距离，轮胎达到顶点后你会感觉到它在蜕化。”
& n* p |7 ?! Q- Y “刘易斯追了上来，我们同时进站。完成首停后超越简森非常关键，我是立刻超过的，这非常非常关键。完成比赛的第二阶段后，我就不知道后面刘易斯等人的情况了，他落后了一些，我于是控制了比赛。”www3.tvboxnow.com$ a( a4 ^# g3 ^9 f# j. e* I7 m; m
维泰尔整场比赛安排了两次进站，与汉密尔顿和佩特罗夫相同。而第四名第五名的阿隆索和韦伯都是三次进站。第七名的佩雷斯甚至只有一次进站。维泰尔表示最佳进站策略目前还不清晰。公仔箱論壇+ V2 e) h( t: D
“今天有很多东西需要学习，回去之后我们还会继续研究这场比赛。”维泰尔最后说到。 |
發表於 2011-3-27 05:17 PM
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