臨別秋波，BMW推出 3系列Sport Plus特別版

一直以來3系列始終是BMW在全球汽車市場上的常勝軍，而為了迎接全新F30世代的3系列，原先E90車型在上市多年後也即將於今年10月正式停產，不過在E90 3系列正式邁入歷史之前，按照常理BMWＷ原廠方面絕對會將其剩餘價值完整發揮，並在近日推出了長相更接近M3的3系列Sport Plus特別版。

這輛Sport Plus特別版包含了3系列Coupe與3系列硬頂敞篷版，以現行的M Sport版本為基礎，Sport Plus特別版將更具流線跑格且更吸睛，除了搭載19吋大尺碼合金鋁圈使其看起來更具張力，更配備了原先僅配備在M3上的下擾流，後保桿部分也由於配合下擾流進行了重新設計。

內裝部分，則配備運動化座椅以及鋁質飾板增加內裝的戰鬥氣息，並搭載BMW商務級導航系統、並且將藍芽與USB音樂播放介面列為標配，此外還能夠三年免費使用BMW ConnectedDrive的功能。另外BMW也提供更高階的衛星導航系統與Harman Kardon音響系統作為選配。

雖然此次3系列配備各方面的更新幅度不如5系列與6系列，不過以整體來看算得上是有誠意，至少比總是換個車色就推出來的M3限量版好多了。至於下一代的3系列，目前的推測應該是在2012年的春天會上市，相信隨著時間的接近還會有更多的相關訊息釋出。

陣容更趨完整，BMW 6系列柴油動力、xDrive系統與M package性能化套件全數入列

BMW近日宣佈旗下豪華GT跑房6系列將加入新的柴油動力單元車款640d與640d Convertible，其3.0L直六雙渦輪增壓柴油引擎，在BMW TwinPower技術加持下擁有313hp/4400rpm最大馬力與64.3kgm/1500-2500rpm最大扭力，而640d與640d Convertible的0-100km/h起步加速分別僅需要5.5與5.6秒，而極速在電子限速下均為250km/h。

在新柴油引擎的挹注之下，640d與640d Convertible也擁有更佳的油耗以及碳排量成績，640d的油耗為18.2km/L、CO2排放量則為143-145g/km；而640d Convertible則擁有17.6km/L的油耗成績與147-149g/km的CO2排放量。此外柴油版本的6系列與640i、650i相同擁有ECO PRO駕駛模式，能夠讓車主以最符合經濟效益的方式來進行駕駛，搭配上這顆新的柴油動力，6系列的節能表現也更上一層樓。

另一方面，BMW原廠更首次將xDrive全輪驅動系統搭載到6系列頂級版本650i上，而在配備xDrive系統後，650i的起步加速表現縮短了0.1秒來到4.8秒，相信在此系統的加持下，650i不但能擁有更強大的動力性能，也能夠使其在操控方面更富樂趣且更為穩定。

而身為BMW車迷，最希望看到的當然還是掛上「M」銘牌後的M6，雖然目前還沒有什麼消息，不過BMW原廠同時也推出了6系列的M package性能化套件，除了搭配19吋輕量鋁圈與車身側裙之外，M家族一貫的三口式進氣壩外也是必備，而在左右的氣壩上更加裝了LED霧燈，為6系列的車頭造型增添不少肅殺之氣；車尾部分則因為下擾流版的設置將後保桿重新設計。內裝部份則包括了M皮質方向盤，鋁質休息踏板與運動型座椅。相信M package性能化套件能夠讓許多對M6朝思暮想的車迷們暫時一解相思之苦！

AUDI Q3性能版本開發中？Quattro部門技術總監漏口風

預計今年六月在歐洲正式上的，並且在明年上半年進入台灣市場的AUDI Q3，目前AUDI位於西班牙境內的SEAT品牌旗下Martorell整車廠也正緊鑼密鼓的進行Q3的生產工作，其位處Q系列家族入門車型設定，除了直指BMW X1外，外觀近似Coupe的流線造型，勢必會吸引不少年輕消費者的喜愛。

AUDI Quattro部門技術總監Stephan Reil透露目前正將五缸渦輪增壓引擎搭載在Q3上的消息。

不過Q3都還沒正式在市場上推出，已經有許多車迷開始在期盼性能版Q3的出現，雖然先前都只是在謠傳的階段，不過先前AUDI Quattro部門技術總監Stephan Reil的一席話，卻似乎間接證實了這個傳言。Stephan Reil在一場記者會上表示，目前已經有一輛非常初期的原型車，其搭載TT-RS與RS3相同的2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，並且正在對未來少量生產的可能性作評估。

目前搭載於這輛Q3原型車擁有335hp的最大馬力，且由於引擎的體積本原先的四缸引擎還要大，所以要塞進Q3的引擎室裏可不是單純拿出再放進去那麼簡單，所以為了要將新的動力心臟放進這輛Q3原型車裡可是費了一番功夫；此外AUDI獨門的Quattro四輪驅動系統以及S tronic雙離合器變速箱都預計會搭載在未來的Q3性能版本上。

而日後Q3性能版推出後，會怎樣命名似乎也是大家關注的焦點，會是叫Q3 S、還是以最強性能的RS來命名成為Q3 RS，無論如何都還是得等到原廠方面正式的消息才算數，相信如果一切順利也許有可能在今年的法蘭克福車展就有機會露面，有興趣的車迷也別忘了繼續鎖定AutoNet汽車日報的報導。