2012北京車展搶先報：一汽奧迪AUDI A6L大改款即將發表！

現行2011年式一汽奧迪AUDI A6L房車。

即使台灣市場都已經引進新一代大改款AUDI A6車系銷售，不過一向由位於長春的一汽奧迪整車廠投產的AUDI A6L中國版，因為必須依循過去傳統針對當地消費趨勢進行加長以提昇後座空間表現，另外也需增配更多後座導向配置，所以在歐規或海外版發售後都需要一段時間才會正式量產問世。

歐規2012年式AUDI A6車系。

根據我們率先取得的消息顯示，最遲在明年四月下旬舉行的2012北京國際車展會場，全新一代AUDI A6L將舉行首演隨後並且陸續於當地授權通路發售，這同時也代表AUDI同雙B對手的德國三大品牌中國主力加長房車的激戰即將展開。

與以往不同，過去的一汽奧迪AUDI A6L除了加長車身與軸距，增加後座乘坐空間表現之外，還將比照新世代原廠房車旗艦，提供後雙獨立座椅的配置，所以在實際量產的中國版AUDI A6L房車，將同時發售四人獨立座或五人座等等車型，這同時也代表新一代AUDI A6L中國加長版在後座科技豪華配備方面，也將創下有史以來的新紀錄。

此外，中國版加長房車AUDI A6L也將承襲歐規版本的新概念內裝設計格局，而全中文化的新一代升級版MMI車載平台也確定入主新車，而同集團出現過的自動停車輔助系統也可望成為頂級豪華旗艦版本的標準配備。

動力系統方面，原有現行一汽奧迪專屬中國版本沿用已久的汽油2.4L V6引擎，將被全新設計的汽油2.5L FSI直噴引擎索取代，預計最大馬力輸出表現將約達190hp的水準，除此以外也將提供包括2.0L TFSI、2.8L FSI與3.0L TFSI，而其中汽油2.0L FSI新車的最大馬力將調昇至117hp的水準，而汽油3.0L TFSI引擎最大馬力將具備達到299hp的境界。

我們亦將持續為大家追蹤一汽奧迪中國版AUDI A6L的後續消息。

此為2012年式AUDI A8L的後艙內裝配置。

2012北京車展搶先報：漢化君越？上汽榮威ROEWE 750即中國化BUICK LaCrosse？

當年南京汽車併購英國MG ROVER汽車廠，不但取得K系列汽油引擎技術，同時也拿下了包括ROVER 25與75車系平台，後者便成為榮威ROEWE 750大型房車的基礎，但根據我們率先取得消息顯示，為強化車輛本身的產品競爭力，而且還要積極提昇新能源汽車在未來品牌的銷售比例，最新世代大改款榮威ROEWE 750車系不僅要棄英保美，而且也將直接沿用別克君越前驅大型房車平台衍生。

2012年式榮威ROEWE 750房車。

儘管原廠已經針對2011年式車系進行小改款，但對於沿用多年前平台技術的這輛榮威ROEWE 750車系來說，可以說是原廠政策的大轉彎，新車將提供與原本英式風格的產品包裝與內裝質感截然不同的新美式科技豪華主義，此外更有一項消息指出，由於上汽已經取得經營韓國SSANGYONG時期頂級房車Chiarman家族的設計圖樣，當初這款頂級長軸房車已經宣佈成為榮威ROEWE R95房車旗艦，所以重新定位下一代的榮威ROEWE中大型豪華房車，全新ROEWE 750的歷史任務已經與先前的產品線大有不同。

此外，根據我們率先取得的消息顯示，即將在明年2012北京國際車展首演的大改款榮威ROEWE 750車系，幾乎將成為現行別克君越進一步的「漢化」版本，而且動力系統也將沿用其配置，當然上汽集團研發部門也將重新針對產品定位與特性，重新打造具備新世代中國豪華房車風格的產品包裝。

而全新上汽榮威ROEWE 750車系，也將保有君越車系稱為H-arm增強型後懸吊結構，以提供更為優異的動態行車穩定性表現，這也將讓整車操控性明顯優於現行市售榮威ROEWE 750車系的後四連桿懸吊結構，而動力系統在傳統汽油引擎將提供排氣量為2.0L渦輪增壓與2.4L同樣具備SIDI缸內直噴的技術。

現行2012年式榮威ROEWE 750車系，全車系建議售價介於16.28-25.18萬人民幣之間，車身尺碼為4865×1765×1422mm，軸距為2849mm（行李廂容積432L），而且也換裝了全新的氙氣極光LED組燈，尾燈總成也換裝重新設計的LED款式。

除了傳統汽油版本外，全新榮威ROEWE 750也可望追加比照別克君越家族的配置，增配一款全新的油電混合動力版本。

2012年式別克君越房車。

改款加長還要更多樣？昌河北斗星X5車系即將問世！

我們曾經多次報導過有關於以第一代日規SUZUKI Wagon R車系為基礎衍生的昌河鈴木北斗星車系的改款訊息，在2010北京國際車展推出稱為e+的小改款車系問世之後，昌河汽車更即將推出升級版本，而且也將改掛全新設計的昌河自主品牌企業識別系統。

2012年式昌河鈴木北斗星e+內裝儀表設計。

不久前我們也曾經報導，針對中國消費市場對於更大空間容積的需求，昌河汽車也將推出以現行北斗星e+車系為基礎衍生的加長車身版本，而且針對長安集團成功整合昌河與哈飛汽車之後，重整中國SUZUKI品牌合資體系也成為今後昌河推出新車的最高指導方針。

當然包括昌河鈴木將成為長安鈴木子公司，還有由昌河、長安與日本SUZUKI共同出資成立的新合資品牌也可望成立等等，甚至還有因應長安鈴木合併昌河鈴木，依照中國政府規範騰出的另外一家合資品牌成立的空間也將被釋出，總之昌河汽車今後的動向也十分受到當地車壇的注目。

不久前我們曾經報導，傳聞已久的SUZUKI Splash中國版本車型，由於在海外市場原款車上市時間已久，所以終於要以2012年式身份量產的新車，不僅將掛上全新設計的昌河自主乘用車品牌識別系統，更將以中文車名「派喜」登場，新車已經以代號CH7142C的登錄至中國工信部最新一批投產新車目錄，而且動力系統也將由原有其餘同門量產車款原廠代號為K14B-B變為K14B-C型，針對當地市場消費需求與新車定位，引擎的噴射供油系統也將升級至D63LA。

另外也有消息指出，即將掛上派喜與北斗星e+改款新車的Logo，將成為昌河鈴木所謂合資自主品牌，而且原有市售車款較低的尾燈總成位置，也將一改過去傳統重新安排在後擋風玻璃兩側，並且採用在休旅車與跨界休旅車款中較常見的柱狀設計，此外傳聞中的長軸版本，車身長度與軸距將加長約150mm左右。

現行市售版2012年式北斗星e+車身尺碼為3450×1575×1675mm，軸距維持原有的2335mm，前後輪距分別為1360mm與1355mm，新車改款後空車總重為900kg，動力系統則搭載排氣量為1372c.c.的汽油直列四缸引擎，最大馬力為92kgm/6000rpm，峰值扭力為11.2kgm/4000rpm，搭配一具傳統五速手排變速系統，在定速50km/h的情況下平均油耗為20km/L全車系建議售價均低於五萬人民幣的門檻。