Audi TTS Coupe 2.0T FSI quattro　貼地飛馳

老老實實，講起TT，差唔多所有人都覺得「型」字行頭：品牌效應、出眾外形、明星追捧。將她開出蘇豪，絕對是優質生活派的最佳象徵。至於性能，往往可能是TT較被人忽視兼低估的一環。不過， TTS的出現，正好令人重新認知其轎跑身份， 0-100km/h加速5.2秒完成，威力相當。今日，我就實證這種貼地飛馳的快感。

靚樣「秒殺」車迷

告別第一代的圓碌碌科幻外形，新一代TT總給人一種成熟內斂的改變，或者，你會認為是一種創意思維倒退的表現，但我反而覺得更貼近車子轎跑的身份，特別從車尾看來，極似保時捷911的車身線條，足見 TT的魅力有增無減。憑着亮麗外觀， TT輕易吸引到大量時尚達人，所以第二代TT在外觀上不費吹灰之力，就已經到了可以「秒殺」車迷的地步，不過憑藉Audi的技術實力，要將車子「升呢」，可不再是僅憑身段和臉蛋贏得掌聲的偶像派。儘管美貌早已證明，但真正讓人刮目相看的，卻是內在的強悍性能。與普通版相比，屬高性能版本的 TTS，同樣搭載 2.0公升 Turbo引擎，但其最大馬力已提升至 272bhp，最大扭力也提升到35.7kgm。雖然動力明顯升級，但原有的S-Tronic六前速波箱依然能夠勝任。前頭泵把、側裙和尾部擾流板令車身與地面之間距離更為接近，再配上頗有霸氣的 18吋合金輪圈，TTS的野性來得低調但卻依然具震懾性。

實試……

■ TTS，標示強悍性能。 2.0公升 Turbo，馬力升至 272bhp。亮起 Xenon頭燈，辣味爆發。

低速輕盈高速紮實
坐上駕駛席，包裹性極強的真皮賽車座椅首先將我牢牢地吸在座位上，讓我充滿安全感。其他內裝依舊，僅限於軚盤、儀錶板上的「TTS」徽章，稍稍宣示不一樣的身份。當然，整個內櫳依然充滿冷傲的型格以及濃厚的運動氣息。令人興奮的是，終於可以啟動引擎，不像初次邂逅時只可欣賞無緣交手。喜歡那引擎的咆哮聲，頗兇猛，即時令人戰意急升。動力隨速轉向系統讓TTS在低速時非常輕盈，而在高速行駛時，軚盤卻變得非常沉穩、紮實。同時，可能好多人會對 TT的彎道表現產生質疑，不過，事實證明，TTS的主動可調校懸掛能夠將高度降低10mm，從而實現真正的貼地飛行，彎道的側傾幅度非常輕微。通過對懸掛進行選擇，你可以得到標準和運動兩個模式，不過對TTS來說，即便是在普通模式下，也能夠得到非常硬朗的懸掛感受。