保時捷（Porsche）於2010年發表的新一代Cayenne，強調實用、高性能與跑車化操控，當中搭配自然吸氣引擎的最高性能版Cayenne GTS，不僅有420hp馬力，較Cayenne S多20hp，懸掛及前後軸的最終齒輪比亦經過改良及優化，性能媲美跑車。新Cayenne GTS已進駐本港陳列室，基本售價為$1,563,000起。
0~100km/h加速僅5.7秒Cayenne有NA、Turbo及Hybrid等3種動力配置，Cayenne GTS的定位在Cayenne S及Cayenne Turbo之間，是車系中性能最強的NA車款，心臟部分以Cayenne S的4.8公升引擎改良而成，凸輪軸角度、氣閥彈簧、進排氣管以至引擎管理程式都是新設計，最大的馬力、扭力分別提升至420hp/6,500rpm及515Nm/3,500rpm，0~100km/h只需5.7秒，但綜合耗油量僅10.7L/100km。
3種模式5段高度調校今次測試的Cayenne GTS非常齊料，除了懸掛有Comfort、Normal及Sport這3種模式外，車身高度更有5段調校，加上選配的動態底盤控制（PDCC）系統有效抑制過彎時的傾側，拐彎性能好比跑車，煞車、入彎以至盡油加速都沒有很大的重心轉移，每個動作都清脆利落。氣壓懸掛的5段高低調校有明顯分別，最高離地距可升至268mm（只限30km/h以下）、最低可降至158mm（210km/h以上會自動選擇），一方面可提供穩定的行車表現，若換上四個合適的越野輪胎，揸架車去玩Off-Road都得，能滿足到追求速度、又熱愛攀山越嶺的人士。
石澳游走如置身超跑揸住部闊度達到1,954mm的Cayenne GTS，喺石澳道跑彎一啲都唔「論盡」，在Sport模式下快走了一趟，整部車猶如進入戰鬥Mode，除咗轉波快、聲浪更澎湃，拖波時仲會自動「呼」一下空油，進一步加強官能刺激，降檔過程亦更為順暢。儘管Cayenne GTS有番咁上下噸位，但前6、後4活塞的制動卡鉗配上前360mm、後330mm煞車碟，卻提供了強大的制動效能。直路加速時，只是四分之三油門已有超強加速力，如非車身高，感覺跟操控跑車沒兩樣，玩樂指數相當高。
外形強悍內櫳豪華為凸顯其強悍形象，新一代Cayenne GTS的車頭設計與Turbo版相似，進氣口面積得到放大，並於車尾裝上高置式尾翼及啞黑色排氣管。車廂豪華之餘，選配的Alcantara運動化軚環及車廂的紅色縫線及安全帶，令內外都充滿戰鬥格。Cayenne GTS以五座布局，前、後排都有寬敞空間，加上後座椅背可向前翻平，行李箱容量可由原來的670L擴展至1,705L，大型單車都放得落。目前，代理提供多項設備供Cayenne GTS的車主選配，包括全景天幕、車頂行李架、胎壓監察系統、100L油缸、升降避震及21吋輪圈等等，輕易便可打造出心水車款。
Porsche Cayenne GTS SPECIFICATION
車型：五門五座位SUV
引擎：V8
容積：4,806c.c.
最大馬力：420hp/6,500rpm
最大扭力：515Nm/3,500rpm
傳動：八前速Tiptronic S
驅動：前置引擎、四輪驅動
車身體積：4,846×1,954×1,685mm（長×闊×高）
售價：$1,563,000起
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發表於 2012-12-14 12:42 PM
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發表於 2012-12-16 05:04 AM
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