[新聞] 精銳新改版E-Class——西班牙首試

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筆者本周初專程飛到西班牙巴塞隆拿，參與了平治車廠於本周三（2月20日）舉行的新改良版E-Class全球試車活動，有機會一次過測試了全綫多款不同型號的版本，當中以新入陣的E400版本最矚目，因為配備全新3公升V6雙Turbo引擎，不僅性能表現出眾，同時兼備慳油特色，相信不難成為本地市場熱捧新型號。

新改良版E-Class史上首創兩種賣相供選擇，一如同廠C-Class，廠方特別為新E-Class的Avantgarde版（及AMG高性能版），設計了跟品牌跑車系列相同的巨型三角星廠徽鬼面罩格式。至於Elegance及Classic版則保留以往的斯文雍容賣相。另外，要留意的是新版的車身輪廓骨位變得更簡單，尾門省卻了以往的L形肌肉位，感覺更流暢。

新車另一創舉，是放棄了沿用多年的「四眼」設計。記得1997年的四圓燈造型，震撼整個車壇，直至2009年（今代前期版）四盞燈由圓變方，同樣成為一時佳話。今趟廠方把頭燈回歸一體式構造，外形據聞與9月面世的新S-Class十分相似，務求令兩個房車系列更具家庭面貌。

廠方花了不少時間講解新頭燈設計，原來內裏大有文章。據知基於德國的汽車新安全規範下，頭燈不但要照射清晰，還要有廣闊的照射範圍，除了要懂得自動轉向，以及可作上下角度調校之外，光度和焦點都不能影響對面行車綫的駕駛者。為此，廠方特別重新設計出能符合歐美各國條例的頭燈及LED日間燈。至於看似沒有改動的LED尾燈，原來亦經過優化重組，確保在夜間能顯示清晰，又不會影響尾隨車輛的可視範圍。

車廂內部變動不算太大，只是加入不少具時尚氣息的配套。前後兩排座椅經過重新包裝，感覺上較舊版體貼舒適，還提供冷暖透氣及按摩功能。然而，在各項優化項目中，最令人喜出望外是中控台上的全新「闊銀幕」顯示器連Comand APS多媒體裝置，可支援最新的三百六十度環迴泊車鏡頭裝置，並可即時顯示車外四方八面的路況，倒車泊位更有安全保障。

今次試車廠方準備了E250（2.0 Turbo）、E400（3.0 Bi-turbo）和E500（4.6 Bi-turbo）三款供傳媒作路試，至於高性能版E63 AMG則於翌日才在賽車場試駕。前三款不同排氣量的環保引擎，最受關注肯定是E400版，它所採用全新設計3公升V6 Bi-turbo引擎，馬力高達333ps，配合新改良的七速7G-Tronic Plus自動波箱，以及Sport行車模式，0至100km/h只5.3秒，實際行車反應寧靜又爽快，難得是配合一系列節能系統如Star/Stop怠速熄車裝置，可造出7.5L/100km耗油量，本地油費約$1.3/L。

至於改良版E-Class還有多項新增安全設備，包括PRE-SAFE Plus、主動越綫輔助、主動盲點提示，以及具備辨識路牌標誌功能提示等。不過，因應本港市場環境，廠方及代理未必全數引入，暫時知道新車最快可於今年第二季在港推出。

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一般認為，中期改款車型通常都不會有很大變動，但平治（Mercedes-Benz）於年初北美車展，發表的全新2013款E-Class，便將動力配置及安全設備全面升級，不僅率先導入多項將應用在下一代S-Class的裝置，帶來更周詳的防護，還追加了具備高性能與低油耗特性的E400車型，馬力高達333hp，每百公里的綜合油耗卻可低至7.5L。

辨行人自動煞車日前在巴塞隆拿測試的2013款E-Class，堪稱是歷代最安全車型，車上設有鏡頭、長短距雷達及超音波感應器，帶來全方位防護。廠方除安排了道路駕控測試外，還有「PRE SAFE Brake」及「Active Lane Keeping Assist」等安全系統示範。測試在空置的機場跑道進行，示範員開車朝着人形公仔駛去，刻意不煞車或扭軚避開，系統竟可於千鈞一髮間將汽車自動煞停。廠方指，這個系統是要減低在鬧市撞上行人的機會，若車速在50km/h以下，一般情況都可以在碰撞發生前將汽車煞停。根據德國GIDAS的報告指，這種科技可避免約6%的行人意外，而且可減低41%的嚴重受傷機會。

適時介入免越線至於「Active Lane Keeping Assist」更是避免迎頭相撞的守護神，當車子越線及有機會撞上迎面而來的車輛，系統會即時對單一邊的車輪作出制動，令車子轉向避開碰撞，有效減低因駕駛者分心或疲勞撞上對頭車的機會。問到示範員為何用制動的方法來改變轉向，而不直接推動方向軸，他的解釋是利用這方法轉向，優點是毋須用推力干預軚環轉動，駕駛者在緊急關頭仍可自主控制。在發布會上，廠方指部分會搭載於下一代S-Class的設備，已率先套用到新E-Class上，不過部分是選配裝置，也有部分未必能符合地方法例，故最終港版的規格仍有待公布，據悉新車最快可於今年第2季抵港。

延續四眼仔韻味新E-Class的車頭具有兩種設計，「ELEGANCE」版走斯文、優雅路線，車頭有平治廠徽的經典立標；「AVANTGARDE」的造型則偏向動感，鬼面罩採用雙橫柵設計，並於中間位置鑲上大型平治廠徽，一動一靜的賣相，相信可吸納更廣泛客群。由W210世代起的E-Class，頭燈皆擁有4個獨立燈罩，故有「四眼仔」之名，新E-Class雖然捨棄了這種設計，但每邊的獨立燈組內，卻運用了發光導管勾畫出雙燈效果，令經典「四眼」Look得以保留。此外，選配的「Adaptive Highbeam Assist Plus」，更能自動調節高燈光線，減少對前面或迎面車輛的影響，不失為利己利人的裝置。

E400新成員登場新E-Class備有多種選擇，汽油版除有E200、E250、E300及E500外，還有新成員E400，全線皆導入了「ECO Start/Stop」系統，藉此提升燃油效率。E400標榜高性能與節能，引擎為3公升V6 Biturbo，排氣量比E300的3.5公升更小，但性能卻大幅飆升，馬力比E300多出81hp，達到333hp/5,500rpm。試車當地的山路上落坡幅大，但E400在Biturbo的加持下根本不愁乏力，1,400rpm已可將480Nm的扭力全數釋出，慢速「U」形彎後再上大斜坡，稍為畀多啲油已可爆住上。廠方指，E400的0~100km/h加速只需5.3秒，綜合耗油量卻可控制在7.5~7.9L/100km，排放亦達到歐盟六期標準，再次印證高性能與環保共存的可行性。至於將來很有機會輸港的E250，更能造出5.8~6.1L/100km超低油耗，非常節能。


規格表
車型：四門五座位房車
引擎：V6 Biturbo
容積：2,996c.c.
最大馬力：333hp/5,500rpm
最大扭力：480Nm/1,400~4,000rpm
傳動：七前速自動波
驅動：前置引擎、後輪驅動
車身體積：4,879×1,854×1,474mm（長×闊×高）