本田CR-Z以一台1.5公升i-VTEC引擎配搭電馬達的混燃系統為賣點，演繹省油又Sporty的本色，代理繼初推出的Mugen限量版後，今日（8月30日）再追加添置一系列原廠Modulo碳纖維車身配飾的新版，賣相包裝更跑格獨特。
以一身雪白色彩示人的CR-Z Modulo Sports新版，亮點當然是一身跑格包圍，兩旁還加有碳纖維製擾流器，車身附有裙腳，配合車尾高置大型尾翼，以及泵把下方的大幅碳纖維整流板，凸顯出小跑車應有的辛辣本色。
引擎沿用1.5公升i-VTEC引擎，馬力只有118匹，但配合一具輸出20ps的交流電動馬達，起動反應變得直接爽快；若然啟用表板右旁Sport模式，引擎立時會發出高轉的沉厚咆哮聲響。這輛混燃小跑車0至100km/h加速要9秒，數字上沒大驚喜，但按動盤右旁S+鍵，如內置電池能量超逾五成，便可即時提供一種脫韁而出的加速力。
相反，若撥到Eco模式，油門反應會溫和起來，可做出21.6km/L（日本JC08模式）低油耗量。CR-Z的座艙陳設亦毫不簡單，既有真皮跑車桶椅，以提供妥貼舒適的乘坐感，還備有大面板輕觸式音響，內附倒車閉路電視，其他如恆溫冷氣、定速巡航、免提式電話接駁連音響遙控鍵等已一應俱全。短小精悍的CR-Z另一出眾賣點，是1,185kg體積不算太重，身處迂迴曲折山路，更能凸顯矯捷身手。
CR-Z是一輛名副其實的節能慳油小跑車，加配全套Modulo Sports包圍之後，雖然車價較貴，但外貌上無疑更為煞食。在現今市區路況根本難有機會開快車的前提下，有型有款可能比大馬力更能取悅新一代車迷。
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發表於 2013-8-30 01:21 PM
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發表於 2013-9-12 01:01 AM
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