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[資訊] Renault——創新概念先驅

法國雷諾(Renault)創立至今一百一十六年,可說是車壇其中一位老前輩,不過品牌汽車由古至今,都不乏創意新穎設計,成為潮流先驅。品牌自從1999年宣布與日產結盟,成為現時歐洲第三大汽車生產商,並投資巨額研發電動車,務求手執該技術的牛耳,搶先為未來龐大的電動車市場鋪路。

雷諾汽車公司自從1898年由家族三兄弟Louis、Marcel和Fernand Renault共同創立開始,旗下所製作的汽車無論設計、機械都充滿創意元素,三兄弟當年也積極參與賽車運動。最難得是品牌的「創意」和「賽車」兩個傳統特色,能夠傳承至一百一十六年後的今天。2014年雷諾旗下各款汽車設計都不乏新話題,品牌也是F1世界冠軍車隊的引擎供應商,而由Renaultsport部門炮製的一系列以R.S.為名的跑車,也深受玩家的熱愛。

相信許多車迷都知道,德國的國民車是Volkswagen,意大利是Fiat,那麼法國的民族車應該就是Renault了。車廠於二次大戰後被法國政府接管,不過誕生於1947年的4CV,以至及後的Dauphine、Renault 4等,都成為了膾炙人口的平民代步車,熱賣強勢跟同年代的Volkswagen Beetle、Fiat 500等不相伯仲。值得一提還有1984年出場的Espace,被譽為是史上最早期出現的MPV多用途車之一,可見廠方當年獨具慧眼,創製出今時今日最受家庭人士愛戴的車款,較可惜是Espace未被本地MPV用家熱捧,受歡迎程度跟日本七/八人車有很大距離。

1996年雷諾聘請了「高人」Carlos Ghosn出任管理要職,1999年他榮升公司主席及行政總裁,統領雷諾收購日本日產車廠而結盟,同時出任為日產車廠主帥,成功令兩個品牌轉虧為盈,成為車壇一時佳話。Ghosn有見電動車將會成為未來環保交通工具的市場主流,據聞會大舉投資多達四億歐羅,讓旗下雷諾及日產全速研發電動車,以便在科技上或市場上領前對手,品牌短短幾年間已推出四款不同格式的電動車供選擇,佔盡先機。

現職法國雷諾汽車設計副總監的羅偉基(Anthony),為土生土長香港人,於香港理工大學畢業後,到英國倫敦皇家藝術學院取得汽車設計博士學位,1987年加入英國Lotus出任汽車設計師,其後於德國奧迪(Audi)、平治(Mercedes-Benz),以及美國通用汽車旗下紳寶(Saab)和歐寶(Opel)的設計部門工作,2010年轉投到雷諾。2012年他獲頒「世界傑出華人設計師大獎」,充分肯定他在汽車設計上的成就。

Anthony曾接受本報專訪,他表示自轉投雷諾之後工作亦較前繁重,因為在掌管雷諾品牌各車系及概念車設計之外,還要兼顧未來發展方向,同時要參與開發新一代Alpine跑車,更要為Dacia(入門級品牌)制定車款設計路向,以及跟日本日產(同屬雷諾旗下)設計師交流,以相同汽車底盤設計出不同車款。

據他透露,未來的雷諾產品仍貫徹綫條簡約、輪廓分明來突出形象。而為加強車迷對品牌的認受性,菱形廠徽會更「筆挺」。另外,為照顧發展迅速而又十分龐大的亞洲及內地市場,據講雷諾旗下四門房車會集中在韓國的雷諾三星(Renault Samsung)廠房內生產,既可縮短運輸時間,又可以進一步減省成本支出。

全新法國雷諾Clio R.S.依然是一輛快勁掀背小跑車,其五門設計、Turbo引擎、半自動波箱,以至整個造車理念都經過大變革,帶來前所未見的易駕舒適感,更能迎合新一代玩車族口味。
本帖最後由 klamb 於 2014-1-6 05:20 AM 編輯

以上樓主的很精彩,希望能加些圖片,成圖文並茂.

1898年雷諾汽車









In 1903, Marcel Renault was killed during the Paris-Madrid race.

(不幸運)







      
Renaultsport R.S.1947-1961年的4CV







法國雷諾汽車設計副總監的羅偉基(Anthony)



1984年出場的Espace




Espace F1




法國雷諾Clio R.S.



renault clio rs v6




韓國的雷諾三星(Renault Samsung--Renault 80.1% -Samsung 19.9%)



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