一级方程式是最高水平的赛车比赛,其中各车队的竞争无比惨烈。而对于车手来手,他们不仅要面临其他车队车手的挑战,而且更为重要的是战胜自己的队友,只有这样才能在车队中赢得更好的机会,更多的资源。根据每场分站赛中车手的成绩和表现,我们可以看出谁才是各支车队中最强的车手......
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1 u3 c- Y. q# {9 ?* v$ W S# C公仔箱論壇 经过了澳大利亚大的恶梦之后,意大法拉利在马来西亚终于恢复了自己世界冠军车队的本色。发车去头排的位置,以及最后的冠军都让人们看到了昔日那股熟悉的红色旋风。唯一遗憾的是马萨的退赛,让法拉利的演出变得不那么完美。迈凯轮车队虽然仍保持强劲的速度,但显然已经没有在澳大利亚时的那种强大优势,神奇的汉密尔顿也终于出现了失误,被队友超越。6 J2 S) G' r0 i; a4 A( T
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迈凯轮车队
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0 D# T$ L+ J5 o% ywww3.tvboxnow.com 本场比分:汉密尔顿(P5)0 VS 科瓦莱宁 1(P3)公仔箱論壇. g6 @9 ]6 f$ Y" e- w
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赛季比分:1 – 1TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ x- Z- f# N6 S
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继上一战墨尔本的大胜之后,迈凯轮车队期待在马来西亚能够再创辉煌,然而大马站周末从一开始就对他们不利。练习赛,直至排位赛中都是法拉利的天下。不过汉密尔顿和队友科瓦莱宁还是取得了第三和第四的发车位置,但赛后的一次处罚让他们车队失去了争冠的机会,两人都分别被处以后退5位发车的处罚。正赛开始后,汉密尔顿被韦伯阻挡了很长一段时间,也让他过度消耗了轮胎,从而导致第一次进站的时候出现了换胎故障,让汉密尔顿损失了10秒钟的时间,最终仅仅获得第五名。这也证明在遭遇慢车阻挡的时候,即使是最神奇的车手也要很难进行超越。科瓦莱宁在本场比赛中的表现非常出色,同他的队友不一样,芬兰人在遭遇慢车阻挡的时候,并没有过于着急,而是伺机寻找机会,在最后时刻,他甚至还有机会超越前面的宝马车手库比卡,为车队争取更多的机会。雪邦的比赛表明,随着比赛的进行,迈凯轮的速度在逐渐提高,但他们无法像法拉利和宝马索伯那样保持一贯稳定的高速度。 |