好像福士（Volkswagen）Scirocco R這類以加速快、操控靈活為賣點的三門掀背跑車，香港人絕不陌生，因為早在上世紀80至90年代，本田（Honda）Civic（由EF到EG再到EK這三代）便已經確立了香港的年輕駕駛者，其實是十分受落這類型快車的！
昔日的本土street racer，在「深淺赤石」飛到公主道再入馬騮山上大埔公路……俱往矣！筆者雖然成長在那個年代，但因年少而未有資格考取車牌，只能道聽途說略知當年的前輩飛車野史。
同樣地，當年熱賣的三代本田Civic三門掀背型號，也只能從旁欣賞觀摩，印象中，它們的外形好看，行駛動態靈活，但加速爆炸力不算很強（要到EK一代的Type R才算有點看頭），加上本地代理執意要與「街頭飛車」劃清界線，早已放棄引入之後的掀背Civic，只有極少量水貨車在街上飛馳，一代子彈的名聲，早已由絢爛歸於平淡。
慶幸來到21世紀，福士復興了Scirocco這款經典車系。如果說Civic是日本來的三門掀背代表，那Scirocco就是歐洲派的好手。雖然論認受性，它肯定比不上實用為上的同廠掀背車代表作Golf，但不只一位曾負笈海外的車壇朋友告訴我，他們的外地校園生活片段中總有Scirocco的份兒，由此可見，在歐美的年輕人，也曾被這款三門Coupé迷倒過。所以當福士在2008年決定在事隔十六年後再度推出新款Scirocco時，他們的心情是興奮與充滿期待的。
來到2014年，本地福士引入了小改款版本的第三代Scirocco，外形的改動不算天翻地覆，只在頭尾泵把、燈組、進排氣格柵等細節上小修小改，最強性能的R版本用上19吋的大尺碼輪圈，配石橋Potenza RE050A高性能輪胎，行駛感貼路穩定，路噪也在可接受範圍之內。與普通版本相比，除了動力上的加強，Scirocco R配置了XDS電子控制差速鎖，較大直徑的煞車碟及制動卡鉗，電動輔助軚盤的操作也顯得較為敏銳直接，同時也提供可供駕駛人調校駕駛模式的Direct Chassis Control（DCC）主動車架控制系統，令駕駛感有較多變化；車廂內中控台上的秒錶、turbo錶及油溫錶，也有助提升駕駛趣味及跑車感。
小改款版本的Scirocco R，廢排標準已由EU5升級至EU6，換句話說即是耗油量較少，碳排放量也降低，不過對於熱愛街頭賽車的朋友來說，引擎增加了15ps可用馬力應是更為吸引的賣點。可惜的是，無論動力提升幅度如何大，也追不上公路旁快速增加的測速儀器數量，相比舊日的細馬力Civic，Scirocco R可以展現身手的機會應該會是不升反跌，若你也是這樣認為，何不索性考慮外形相差不遠，駕駛感一樣靈活敏捷，只是爆炸力稍為收歛而車價便宜得多的1.4或2.0版本？
Volkswagen Scirocco R
車型：三門五座位掀背車
引擎：1,984c.c.直4汽缸渦輪增壓
馬力：280hp/6,000rpm
扭力：35.7kgm/2,500-5,000rpm
驅動：前置引擎，前輪帶動
波箱：6前速自動（DSG雙離合器）
懸掛：（前）麥花臣；（後）扭力桿
制動：（前）通風碟；（後）實心碟
尺寸：4,256×1,810×1,406mm（長×闊×高）
軸距：2,578mm
耗油：7.9L/100km（平均）
極速：250km/h
加速：0-100km/h，5.5秒
售價：HK$429,880*
查詢：Volkswagen HongKong 3698 9618
*另設六前速手波版，車價HK$419,880。
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發表於 2015-11-12 04:54 AM
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