（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
7 _% `. l7 R3 q& L公仔箱論壇% O! R7 u2 J) \
車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。
% w' w0 I' s3 m$ lwww3.tvboxnow.com
5 M! s6 J: b* n* vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的
- X9 f M2 F( A# pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 x: I1 n/ c: @& E" F) t公仔箱論壇擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
* S/ B# v* n& ?+ ^0 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ U" n9 X% N" @0 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。
" U" l$ r. L, e; \$ H
1 L/ i3 w; {) ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾
( D5 m( P% s' d C d" B6 Z
; B; r: }* @) ?- n2 Zwww3.tvboxnow.com椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將公仔箱論壇" R5 J9 z# t& O% T& |
; f0 Y( V8 N4 L/ a+ gwww3.tvboxnow.com尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的www3.tvboxnow.com8 I4 _! A" h! j" A4 U: g
tvb now,tvbnow,bttvb0 {1 n; P- l& E8 V1 d
車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。
( C5 s5 u' Y+ Q- ~" U" ^- F
2 f% x+ c8 R7 i- D! ewww3.tvboxnow.com從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出
P) a y0 g& u) G" ?9 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 p- x$ A/ h: A, L2 R8 |1 e' Y
現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。" G3 `+ d" X; w" f9 {
www3.tvboxnow.com( ^* J n6 d1 s R
《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
) y8 D' c1 x1 ^+ w
: X; S* D6 `3 z, ?+ S1 u7 O隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
| 