標題:
[賽車]
红牛RB7实际并不完美？德媒披露纽维新作有三大问题
[打印本頁]
作者:
lilitan008
時間:
2011-4-8 09:03 PM
標題:
红牛RB7实际并不完美？德媒披露纽维新作有三大问题
两周前，维泰尔在墨尔本驾驶未搭载KERS的红牛赛车以接近1秒的优势摘得杆位；次日，德国人又一路领跑夺冠。此时，业界开始感叹一辆全新的火星车再次诞生。但《汽车，发动机与运动》报道说，纽维的新作实际并不完美。 这家老牌德国媒体指出了RB7存在的几个问题，首先是KERS。我们知道红牛出于可靠性担心，在墨尔本最终没有使用KERS系统。《汽车，发动机与运动》报道说问题出在冷却上，由于KERS蓄电池运行温度过高，车队在结束周五的测试后，不得不将系统摘下。
www3.tvboxnow.com( U0 ^& k3 h& v- p: W& ]* B
第二个问题被认为是RB7的油箱尺寸可能不足，但无从证实。这方面的怀疑源于马克-韦伯在澳洲站冲线后，立即将赛车靠边停在维修站出口，以及维泰尔在比赛结束阶段进入省油模式。另一个与此相关的信号则是澳洲站正赛开始前，韦伯和维泰尔进入发车区只跑了一圈。
) q, m7 _* P1 R$ Q% {- l8 Stvb now,tvbnow,bttvb
油箱的容量同时与引擎的油耗相关，雷诺F1引擎部在雪邦站的官方前瞻中提到了一个有趣的信息：“为最大限度的发挥废气扩散器的效用，RB7和R31的在墨尔本，比普通情况多烧了10%的油。”
3 p! ]7 \3 ~# C0 q2 ?( V. Q _$ o/ R公仔箱論壇
《汽车，发动机与运动》分析RB7的第三个未经证实的弱点是耗胎，论据是澳洲站一停之前，维泰尔因为轮胎退化严重，已被汉密尔顿大幅度的追近。当然，维泰尔在冬季测试时也曾语言过本赛季初两停不可能的观点，这是否提前暗示了RB7的确非常耗胎，我们无从知晓。
+ h; ~3 c# I+ l0 i# ]% t
拥有270次大奖赛参赛经验的迈克尔-舒马赫本周在雪邦曾感叹说，“墨尔本永远都不是检验实力格局的理想之地。”7冠王这席话，似乎在提醒我们可能需要更多的比赛来检验RB7是否是另一辆火星车。
) o v9 E8 W/ `: S1 O
. l) \/ v1 t) R! z: {- Bwww3.tvboxnow.com
, ]9 L4 n! u% pwww3.tvboxnow.com
. U% X/ e6 ^. N7 a1 T3 t* ~
$ v. U. r2 t' B& e+ C: P" }- X! V
5 f6 {; g/ A5 m1 h4 r- {
公仔箱論壇 e( |1 [% T% w5 b8 }9 H
) Y L- j! j: ^9 Qwww3.tvboxnow.com
AMS报道红牛在澳洲放弃KERS，是因为电池(红箭头)运行温度过高。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://www3.tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0
公仔箱論壇 e( |1 [% T% w5 b8 }9 H