標題: 奧地利直擊 Panamera S Hybrid Porsche經濟之最 [打印本頁] 作者: nt1972 時間: 2011-5-21 07:43 AM 標題: 奧地利直擊 Panamera S Hybrid Porsche經濟之最
Porsche近年致力研發Hybrid科技已見成效，除了市售的Cayenne S Hybrid外，911 GT3 R Hybrid在賽場上的表現及即將量產的918 Spyder，也令人對Porsche的Hybrid系統充滿憧憬。本月初，Porsche在奧地利舉行了Panamera S Hybrid試車活動，一名來自英國的海外傳媒代表，竟做出每百公里6.8公升的平均油耗，有史以來「最經濟保時捷」之名，並非空談。
匹配節能胎
Panamera S Hybrid的動力由一台3公升V6 Supercharger引擎及同步電動馬達組提供，總馬力輸出達到380hp，0~100km/h只需6秒，極速可達270km/h。不過，工作人員再三叮囑，試駕時車速切勿超過240km/h。Panamera項目經理Christian Heiselbetz表示，Panamera S Hybrid配備的輪胎是Michelin專為Panamera開發（輪胎尺碼：前255/45 R19、後285/40 R19），胎紋有點像雪胎，好處是滾動阻力低，能進一步節省油耗，惟安全時速不能高於240km/h。據知，全線Panamera都可搭配這款輪胎，但最終還要視乎各地供應而定。
580Nm強大扭力
Panamera S Hybrid是一款Parallel Full Hybrid車型，純電動模式下，最高車速可達85km/h。若向油門施以更大壓力，引擎便會隨之點火，來獲取更多動力。經過反覆的測試，不論是上坡或下坡，引擎重新點火及介入過程都很順暢，要刻意去留意，才會感到一下輕微震動，而且只是一秒半秒間的事。若以車速不高於165km/h巡航，鬆開油門時，分離器（Decoupler）便會將引擎與傳動系統分離，以降低行駛阻力。另一方面，在引擎及電動馬達同步發力的狀態下，在1,000rpm時已可輸出 580Nm的綜合扭力，即使車重達1,980kg，加速力依然很猛，斜路起步不費吹灰之力。
波箱更慳油
Panamera S Hybrid用上八前速Tiptronic S波箱，比PDK波箱有更多的波檔，對慳油有更大幫助。事實上，Panamera S Hybrid在6檔已可到達270km/h的最高時速，7及8檔的用途，都是用來減低引擎轉速。由德國Berchtesgaden開車到奧地利薩爾斯堡，途經一段公路以100km/h定速巡航，轉速僅約1,000rpm左右，下坡不用驅動力時更會自動關上引擎，實現零油耗、零排放目標。
Porsche 沒有忽略Panamera S Hybrid的GT跑車角色。在薩爾斯堡的山區以「Sport」模式快跑，拐彎性能及穩定性都很高。彎路靈活性與Panamera 4S沒兩樣，並非一般四門Coupe可媲美。目前，Panamera S Hybrid在港的基本售價為$1,772,000，價錢與Panamera 4S相同，如何取捨，就視乎閣下所需了。
