標題:
RENAULT打造電動商旅新紀元,Frendzy前衛又時尚
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作者:
kevinkmy99
時間:
2011-7-11 07:38 PM
標題:
RENAULT打造電動商旅新紀元,Frendzy前衛又時尚
隨著電動車在未來全球汽車市場佔有越來越重要的地位,RENAULT在推動研發電動車方面可說是不遺餘力,在乘用車方面擁有兩人座的Twizy與家庭房車Fluence Z.E.,而在商用車方面,Kangoo Z.E.也已經推出了一段時間,不過在今年的法蘭克福車展,RENAULT將以全新的Frendzy電動概念車,改變世人對於商旅車的既有印象。
事實上在幾天前,RENAULT就已經在其Facebook粉絲頁的相簿中放上Frendzy電動概念車的車頭照片,而從現在原廠釋出的影片與照片資訊來看,Frendzy電動概念車以象徵綠能環保的綠色為車身主要顏色,並在後座的滑動式車門上搭載37吋的寬螢幕,能夠顯示車主想表達的訊息或是廣告,而無B柱設計使前後車門在開啟後擁有更寬敞與更方便的空間運用機能。
Frendzy電動概念車的車身尺碼為4,091mm×1,872mm×1,733mm、軸距則為2691mm,內裝部分除了同樣也採用前衛的設計風格外,大量的金屬與木紋飾板讓整體更多了一些科技感,而在後座放倒後可以將置物空間提升到2,250L,車室內也配備能夠更換各種顏色的氣氛燈。
而本車搭載一具擁有60hp最大馬力與23.1kgm最大扭力的電動馬達,極速則能到達130km/L。雖然現階段還不能確定Frendzy在未來會不會有量產版本的車型出現,不過依照現今電動車的發展趨勢,在未來看見量產版本Frendzy的機會應該相當大。
不過再回過頭來看看國內,眼見其他國家對於電動車方面的相關建設已經漸漸開始起步,推廣電動車在台灣依舊是一句口號,先不說國內消費者的用車習慣可能需要改變,政府的相關補助措施與基礎建設幾乎是零,消費者花了幾百萬結果買來一台只能在家裡充電的大玩具,怎麼可能會有人想要買電動車來開?若推廣電動車是政府機關買幾台電動車來作作樣子就算數的話,那現在正致力往電動車方向發展的國內自主品牌情何以堪;而我們的政府官員總是把選舉考量擺在第一位,身為選民的我們是不是也該深思一番?
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INFINTI JX三排七座搶攻市場,2012年中引進台灣!
在INFINITI的產品陣容中,QX56算是唯一的三排七座SUV,也是針對北美市場所開發的產品,然而過大的車身和排氣量完全不符合目前市場需求,因此決定在2011年11月發表最新作品-三排七座的JX,除了設計更具家族風格,排氣量也搭載VQ35DE的3.5L V6引擎,而台灣引進時間估計為2012年第二季!
開發代號為W42J的JX,並非採用FX、EX的FR專用底盤平台,而是來自使用Murano、Teana等FF驅動的D底盤,因此基礎是建立在FF驅動模式上,如果與NISSAN美規Pathfinder的F底盤相比,主架構相同,但卻屬於舒適導向。外觀造型源自2011日內瓦車展中亮相的概念作品Etherea,像是細長的頭尾燈組、誇張飽滿的車身線條、以及特殊的後窗設計,尾燈組則採用LED,整體來說JX算是EX35的七座版。
約4680×1815×2695mm的尺碼並不算大,不過並沒有長車頭設計,因此更有SUV賣相。車內將採三排座椅七人座配置,中控台鋪陳與INFINITI家族成員相仿,整合影音娛樂、網際網路、行動通訊與衛星導航、行車資訊等功能的多媒體系統仍列在清單中,多功能方向盤、電動尾門、類金屬飾板、木紋飾板等也都依照車型等級有所差異,嚴格來說目前INFINIT車系所見得到的配備,JX也都看得到。
JX的動力並未採用VQ37心臟,而是VQ35DE,也就是EX35的V6 3.5L自然進氣引擎,推估馬力至少擁有300hp的實力。但為何JX僅採用VQ35DE?據說是為了成本考量,雖說排氣量僅相差200cc,但VQ37硬是比VQ35DE貴了些。而JX何時會引進台灣?根據AutoNet汽車日報了解,JX在今年洛杉磯車展發表後,最快可在2012年中左右現身本地市場,,對手則是AUDI Q7、MAZDA CX-9等,當然售價肯定會突破新台幣200萬元,沒辦法,誰叫成本越來越高!
作者:
eunos
時間:
2011-7-11 10:46 PM
well done..nice
作者:
ysyeah
時間:
2011-7-12 02:32 AM
Thanks a lots for sharing!!
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