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標題: [資訊] BMW 528iA Saloon EfficientDynamic節能新模式 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2011-12-31 06:40 AM 標題: BMW 528iA Saloon EfficientDynamic節能新模式

為實現節能、減排的效果，寶馬（BMW）近年不少車系都陸續轉用細容積引擎，如全新推出的BMW 528iA Saloon EfficientDynamics（F10），引擎便由以往的3公升直六改為2公升Turbo，雖然排氣量大幅減少，但扭力輸出卻增加了13%。

新車的綜合油耗可低至6.7L/100km，較原來的528iA降低高達15%，性能及燃油效益都有所提升，達至雙贏局面！改配細容積引擎全新的528iA Saloon EfficientDynamics及520iA Saloon EfficientDynamics，是用來取代初出的528iA及523iA，兩款新車都配上2公升Turbo引擎，並導入高精準燃油直噴技術，比起原來的直六偈有更佳燃油效益，配合八前速自動波箱、電軚、引擎怠速熄火系統（Auto Start/Stop）及有效減低風阻的擾流套件，成為了省油、減排的先決條件。現時，搭配新Engine的528iA Saloon EfficientDynamics，已獲政府認可為環保汽油私家車，可獲$75,000稅務寬減，既環保、又慳到錢！

ECO PRO助慳油駕駛習慣並唔係一下子可以改變，油門控制不當往往是浪費燃油的主因，在新528iA Saloon EfficientDynamics上，廠方加入了「ECO PRO」節能模式，行車電腦會限制馬力輸出，即使把油門踩盡，引擎都不會一下子扯高轉速，車速只會慢慢提升，最多可節省20%燃油。若要更大的馬力，只要利用波棍旁的上下按鍵，把「ECO PRO」切換至「Comfort」、「Sport」或「Sport+」便可，在「Sport」或「Sport+」模式下以「D」波行車，波檔很多時都較「Comfort」模式低一至兩個檔位，以保持較高引擎轉速，使操控更富動感。

扭力飆升40Nm搭載於528iA Saloon EfficientDynamics的2公升Turbo引擎，最大馬力為245hp，較原來的528iA少了13hp，但扭力卻大幅飆升40Nm，達至350Nm，峰值馬力及扭力都可在更低的引擎轉速出現，0~100km/h縮短至6.3秒，比搭配直六引擎的528iA快上0.4秒。此外，引擎的力量輸出非常平均，不會出現某段特別大力，或某段特別冇力的情況，1,250~4,800rpm都處於最大扭力範圍，基本上已涵蓋了九成以上的日常用車區域，力量輸出隨傳隨到。

廠方一直都強調駕駛樂趣，即使屬豪華房車類別的5系，亦有上佳的操控性能，不管配上哪一台引擎，都可帶來愉快的駕駛體驗。由於新5系的懸掛有出色的抗傾表現，在山路不斷重複大油加速、大力制動的動作，車身的重心轉移並不大，大油出彎依然有很高穩定性。

目前，獲稅務寬減後的全新528iA Saloon EfficientDynamics以$548,000開售，車價較之前的528iA平上$8~9萬元，但設備同樣齊全，藍芽系統、軚環加減波以至Runflat胎全屬標準配置，超筍！

SPECIFICATION
車型：四門五座位房車
引擎：直四Turbo
容積：1,997c.c.
最大馬力：245hp/5,000rpm
最大扭力：350Nm/1,250~4,800rpm
傳動：八前速Steptronic自動波
驅動：前置引擎、後輪驅動
車身體積：4,899×1,860×1,464mm（長×闊×高）

作者: eunos 時間: 2012-1-2 10:11 PM

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