內櫳科幻配備超班感覺較科幻的中控台雖然美觀，但因按鈕排列與歐日不同，需時適應，較奇怪是 Sport Mode按鈕設在乘客席那邊，使用時不太就手。其餘如支援語音確認的藍芽免提及音響系統、 USB及 iPhone插頭、電子手掣、自動感應頭燈及軚盤撥片等均提升駕駛樂趣，儘管尺寸達4,740×1,815×1,470mm，但倒後鏡能顯示後泊鏡頭畫面，加埋格線輔助，泊尖沙嘴橫街 S位無難度。承托力足的前後座椅不只朋友愛坐，就連最怕坐長途車的父母都大嗌舒服，不過後排中央位置突起，坐起來感覺略帶突兀，為遷就車身造型後座頂部下垂，雖然唔頂頭但空間感較窄，花一萬元加裝全景天幕看來是指定動作。
與外國車廠一車多偈比較，現代 i40只得一個版本明顯輸蝕，但這副兩公升直四 GDI引擎輸出的177匹馬力，足以推動超高拉力鋼車身，六速自動連+/-波箱反應較預期快。一般行車時，引擎轉數維持在2,000轉左右，轉用 Sport Mode約扯高1,000轉，在起步時感覺較明顯，始終它只是一部房車，已經達標有突。經過三日兩夜測試，以廿幾萬車價就能獲得中高檔房車享受，仲唔係抵食夾大件？
