Ferrari HY-KERS動力系統透過Ferrari主席Luca di Montezemolo的證實，下一代Enzo將以V12汽油引擎搭配Ferrari HY-KERS油電系統為動力主軸，這套系統就是今年北京車展曾露出的中置後驅HY-KERS架構，雖然仍屬於油電混合系統的一種，但Ferrari研發的HY-KERS主要是將F1賽車所使用的KERS套用在量產車上，實現F1科技往下延伸的理想。Ferrari HY-KERS最早出現於2010年日內瓦車展，當時以前置後驅的Ferrari 599為實驗平台，這回改以中置V12引擎為基礎，據信是為下一代Enzo鋪路，未來也不排除普及於其他Ferrari跑車的可能性。
下一代Enzo將會成為Ferrari指標性能車款，今年底揭曉。
Ferrari HY-KERS系統包含二具電動馬達與Hybrid Power Unit控制系統，其中一具電動馬達位於雙離合器變速箱內，負責輸出動力，另一具電動馬達位於引擎本體前方，扮演輔助角色，提供包括煞車、方向機、空調、電子配備、動力方向盤等系統所需電力，而Hybrid Power Unit控制系統統籌電力分配，擁有專用冷卻迴路負責散熱，至於電池組一般相信可能位在車輛前方，順便發揮前後配重平衡的功效。如果以北京車展這套HY-KERS系統來看，Ferrari宣稱每增加1kg就可以由HY-KERS得到1kW馬力回饋，預估若搭載於下一代Enzo，光是從HY-KERS所得到的動力支援至少有100hp馬力。再者，HY-KERS帶來的好處除了性能之外，還能減少40％廢氣排放（歐洲循環測試），對照2010年初版HY-KERS只有減少30％表現，新版HY-KERS在節能成效上已經更為突出。
Ferrari於今年北京車展發表的HY-KERS系統，以V12中置引擎為架構，主要電動馬達整合於雙離合器變速箱內，輔助電動馬達負責車用電子設備，確定將會使用在下一代Enzo
關於下一代Enzo的V12汽油引擎，目前規格眾說紛紜，排氣量有6.3升和7.3升二種版本，自然進氣或雙渦輪增壓也尚未定案，不論採用哪一種版本，最大馬力超過800hp的機率相當高，搭配KY-KERS系統後綜效最大馬力來到920hp，0～200km/h加速只需要6.5秒，當然上述為歐洲媒體的預估值，可以預見的是，若下一代Enzo超過900hp動力，加上優異的馬力重量比，或許真有和Bugatti Veyron一拼高下的本錢。作者: mono666 時間: 2012-8-26 06:12 PM
Good find thank you作者: eunos 時間: 2012-9-1 01:48 AM
thanks for sharing作者: aqk768 時間: 2012-9-1 07:08 AM
