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標題: [資訊] 東瀛戰神也要講究舒適？NISSAN GT-R四門版2013年問世！ [打印本頁]

作者: eaglelu 時間: 2012-9-19 12:35 AM 標題: 東瀛戰神也要講究舒適？NISSAN GT-R四門版2013年問世！

AUTONET記者：蔡致堅(09/19/2012)

由於PORSCHE Panamera、MASERATI Quattroporte、ASTON MARTIN Papide 等四門GT在市場獲得肯定，
就連LAMBORGHINI也要加入，身為東瀛戰神的GT-R焉有不參與的道理，因此打從2007年10月誕生的GT-R，
除了不斷進化（曾因金融海嘯中斷），也必須有新點子來吸引消費者，所以在2013年東京車展不僅要發表大改款的GT-R，
更將推出傳聞已久、實際上默默進行開發的GT-R四門版，希望能和歐洲對手一較長短。

GT-R Autech Version

基本上GT-R是從Skyline車系衍生而來，第一代Skyline開發者並非NISSAN，而是日後併入羽翼下的PRINCE，
1968年PRINCE針對賽車R380所開發的直列六缸2.0L DOHC S20引擎，搭載於原廠代號PGC10的GT-R，
然而因家庭房車的形象太過強烈，遂又衍生出KPGC10雙門車型，爾後只要冠上GT-R名號的車型僅保留雙門，
直到1998年NISSAN才藉由Skyline誕生40週年，推出R33的GT-R Autech Version，這也是GT-R最後一次出現四門房車的版本。

[size=-1]第一代GT-R為四門版本

根據AutoNet汽車日報目前所掌握的最新訊息，2013年誕生的四門版GT-R，底盤和機械結構將與雙門版共用，
為了能容納獨立四座寬敞空間，軸距增加120mm達2900mm，車長也從4655mm變成4870mm，水箱護罩增加鍍鉻飾條，
且前保險桿和霧燈組的配置也有所不同，當然最明顯之處就在於B柱後方多了兩扇門，正因為如此讓乘坐便利與舒適性提升。
同時NISSAN也強化後座舒適性，針對座椅內部填充材質、懸吊阻尼設定等下手，當然容量更大的行李廂也是一大重點。

動力與驅動系統部分，仍搭載代號VD38DETT的V6 DOHC雙渦輪增壓引擎，輸出功率將以GT-R目前調校的最終版為基準，
也就是530hp/6400rpm馬力，以及62.0kgm/3200-6000rpm的扭力，雙離合器、四輪驅動系統同樣列為標準配備。

不過現在又有傳聞，GT-R四門版將會採用Hybrid系統，可能和INFINITI概念車Essence相同的規格：
能輸出最大馬力592hp的Hybrid系統，包含一具3.7L雙渦輪增壓V6引擎與3D Motor電動馬達，
採取並連配置讓兩者可獨立或是共同運作，低速時由馬達單獨運作可有相當於158hp最大馬力與50.98kgm峰值扭力的
零廢氣排放表現，而需要更大動力時，V6引擎在雙渦輪與缸內直噴技術的加持下可產生至少434hp最大馬力。

只是目前NISSAN對GT-R四門版一事三緘其口，深怕情報太早曝光反而誤了大事，因此從頭否認到尾，
至於GT-R四門版能否在2013年問世，雖然負責GT-R開發的水野和敏已經退休，但這應該是早就確定的計畫，
所以就看明年東京車展有無GT-R四門版概念車就再清楚不過。

作者: toysraven 時間: 2012-9-19 04:06 PM

雖然對四門的GTR不感冒，但還是蠻期待新款GTR的到來！

作者: colourbeast 時間: 2012-9-19 04:26 PM

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作者: eaglelu 時間: 2012-9-19 11:37 PM

沒足夠霸氣感覺!
四門真的嗎？
車燈並不是特別的類似350z -370z.
還是好的車!

http://www.youtube.com/watch?v=50ebNYhnGPQ&feature=related
colourbeast 發表於 2012-9-19 04:26 PM

感激您提供此資訊!!
[youtube]50ebNYhnGPQ&feature=player_detailpage[/youtube]

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