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標題: [資訊] 汽車停放導致電瓶沒電車主應如何正確處理 [打印本頁]

作者: eaglelu 時間: 2012-10-11 12:14 AM 標題: 汽車停放導致電瓶沒電車主應如何正確處理

前些日子，市內發生數起車輛自燃事故，其中有豪車處於停駛狀態引發自燃，這平添了許多車友的擔心：
車子熄火後車內電路不是處於停止運行狀態嗎？熄火後車輛電路是否安全？帶著車友關心的問題，筆者采訪了多位汽修業內人士。

　　防盜系統長時間運行耗電
　　“我正常熄火，關車門，但為什麼車子停放幾個星期之後，竟然會沒電打不著火？”8月6日，在一小區地下停車場，
   車主孔先生滿頭大汗地等待4S店技術人員趕來救援。讓他百思不得其解的是，車子明明正常熄火，而且完全處於斷電狀態，
   怎麼還會弄到電瓶一點電都沒有？

　　隨後趕來的4S店技術人員給車主孔先生解釋說，很多車主以為關閉電門之後，車子就處於斷電的狀態，其實很多設備還處於運行狀態。
   最普遍的就是現在不少車型上安裝的防盜系統，只要車子一鎖閉車門，該系統就開始進入工作狀態，其消耗的電量相比大燈這樣的設備小得多。
   但幾個星期下來，在車子長時間不發動進行充電、電瓶儲電狀態較差的情況下，就會發生電量耗盡的情況。

　　另外，一些配備了智能遠程防盜系統的車輛，因為使用了GPS定位技術，可供車主在任何狀態下通過遠程控制中心進行報警，
   而這套系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。
   所以，建議車主如需長時間停放車輛，相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛，讓發動機運行10～20分鐘，給電瓶回充一定的電量。

   4S店的維修人員介紹，如今汽車上的電子設備越來越多，車子熄火後很多零部件還處於通電狀態，因此也在損耗著電瓶的電能。
   車主切記不要以為車子熄火之後就萬事無憂，要經常查看電瓶狀態。

   通常電瓶上都有一個狀態孔，裏面的顏色為綠色，表示電瓶正常，如果為黑色，代表需要充電，已經變成白色，則意味著電瓶已經完全放完電，
   需要更換新的電瓶。

　　車子雖熄火部件卻運行
　　熄火後是不是車子就處於完全靜止的狀態？傳統的印象裏，只要將車鑰匙擰到電門關閉狀態，車子所有的零部件就都處於停止工作狀態。
   不過，近日莫女士就發現一個奇怪的現象，她發現自己的車子關閉電門並抽走車鑰匙之後，車子的發動機發出呼呼呼的響聲，
   並不斷地往外排熱氣，似乎是電子風扇在不停地轉動。如此狀況反複多次，這讓莫女士很是擔心：是不是鑰匙的熄火功能失靈了？

　　對於莫女士遇到的狀況，維修技師馬師傅解釋說：“有很多缺乏用車經驗的車主都遇到過類似情況，他們都以為車子擰了鑰匙熄火就一定不工作了。
   其實在發動機溫度過高的情況下，即使車子處於熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。
   之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。

   ”馬師傅支招說，車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之後，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。
　　類似這樣的車子熄火，電子設備依舊運行的情況還有不少。

   一些裝備了天窗通風系統的高端轎車，通常熄火之後天窗排風系統會繼續工作10～20分鐘，為的是排走車內過冷或過熱的空氣，
   讓車內和車外空氣保持一致溫度，減少因溫差導致的車內部件起霧或過於幹燥。

   因此車主發現熄火後車廂內依舊有輕微的呼呼響聲，不要太過於緊張，那其實是通風系統在平衡車內外的空氣溫度和濕度。

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