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標題: [新聞] 【智能城市】電動萬能俠 實幹掛帥 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-3-29 04:42 AM     標題: 【智能城市】電動萬能俠 實幹掛帥



自從Tesla Model S和BMW i3登陸香港之後,電動車在香港彷彿越來越普及,尤其是前者已成了公路上的常客。眼看零排放的汽車漸漸為大家受落,固然是一件好事,不過至今仍未有足夠多的選擇。最近Volkswagen的e-Golf終於抵港,為電動車界注入新血,挾?不俗的續航能力和Golf之大名,不難成為更多人轉為電動車車主的誘因。

其實Golf向來都予我一種很實幹的感覺,空間實用、價錢相宜、操控實淨、賣相又容易入口,加上還有Golf GTI及Golf R兩位大哥壓場,以一個車系來說都幾無可挑剔。今次有新成員加入,連電動車的範疇都覆蓋了,無疑令這支大軍變得更加完整。作為全亞洲首發的地區,證明廠方都非常重視香港這個市場,也看好本地推動電動車的潛力。

一坐上這部e-Golf,第一個感覺就是「無感覺」,因為內櫳的佈局和普通的Golf幾乎無分別,雖然缺乏了一點新鮮感,但從另一個角度看,說明了此車並沒有因為要加裝電池組件而犧牲了Golf原有的空間感,未嘗不是一件好事。按下發動按鈕,錶板的指針循例撥動一下,傳來的只有冷氣聲,老實說有點不習慣。從那個8吋的輕觸式屏幕中,可以看到當前的駕駛模式,有Normal、Eco和Eco+三種選擇,再看一看剩餘的行走距離還有90多公里,當然先撇除後兩者,試試其最正常的行走動態。和預想一樣,油門一踏的同時,龐大的力量便會?間湧出來,這是電車的特性,而e-Golf也沒有令我失望。它所搭載的永磁同步馬達(PSM),可輸出115匹馬力,數字上看似不太吸引,但實情是270Nm峰值扭力隨時都可以由靜止至起步一刻盡數釋放,所以它的頭段是相當快的。和BMW的i3相比,我感得後者的突擊力好像略勝一籌,但e-Golf的動態比較平穩,行走起來馬步紮實,也很舒適。

e-Golf的續航力有190公里,算是中規中矩,只要有穩定的充電位置,作為日常用車絕無問題。此車在普通充電站,要花8至13個小時才能充滿,而使用「快叉」站的話,只需半小時便可以充到八成電量。當然,車內有不少能量回收的系統,以求增加航程,例如它有四段的能量回收設定,由Stage1至Stage3,加上B檔,逐級增加動力的回收效果,實際就是會令部車在收油滑行時有更大的阻力,阻力越大,能量被回收得越多。的確,開電動車的駕駛習慢和平日有點出入,可是不難適應,而原廠也包了8年或160,000公里的電池組保養,令車主更加安心。

Volkswagen e-Golf
動力:24.2kWh鋰離子電池組,永磁同步馬達(PSM)
馬力:115PS/3,000-12,000rpm
扭力:270Nm/0-3,000rpm
傳動:單速自動波,前驅
售價:$369,880起





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