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標題: [資訊] 迎接陽光　此子好動又好客 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-4-8 04:59 AM 標題: 迎接陽光　此子好動又好客

【汽車籽：貴駕光臨】
天氣轉晴，外遊好時機，最佳伴侶除了是身邊的她或他，也是一部瀟灑的開篷車。或許Audi最近推出的A3 Cabriolet，就是那位真命天子。在風和日麗的下午，打開電動軟篷，在陽光及樹影交錯的公路上，四個人迎着暢快微風到處兜，不用盡油狂飆、不需凌厲攻彎，也能享受高質的駕駛樂趣。

這兩年，彷彿每隔一陣子，都會聽到A3有新動作。自從2013年Audi把這個車系更新至第三代車型，A3 Sedan、A3 Sportback、S3 Sedan、S3 Sportback……攻勢浪接浪，兼且仍未有要停下來的跡象。最近，又有全新車型抵港，它就是開篷版的A3 Cabriolet。老實說，每有新款到我都會去試，聽落似換湯不換藥的技倆，不過開篷車始終是另一回事，用法、玩法截然不同，所以還是能抱着期待的心情。而事實亦都證明，這部A3 Cabriolet有其吸引之處，沒有叫人生厭。

和其他的A3一樣，開篷版也分為1.4公升及1.8公升兩個版本，同為TFSI渦輪增壓機器。不過，自從4月起政府狠心地一刀切廢了EFV（環保汽油私家車稅務寬減）的武功，已再沒有ultra平價版那支曲可唱，1.4就是1.4，1.8就是1.8。可是1.4公升是有其優勢，起碼牌費油費都平一截，對於大部分為樓而生的香港人，慳家是和忠孝禮義是同一層次的美德。而今次所試的就是它，125匹馬力，200Nm扭力，0-100km/h加速據稱要花10.2秒。數字上聽落不太吸引吧？的確，如你肯多花5萬多元，就可以獲得額外的55匹，與及鋁質內飾，連同兩片paddle shift，車尾也會換上了一個「1.8T」的徽章。但我可以告訴你，這副1.4公升turbo引擎，一點也不失禮，低扭出色起步爽快，力量不算猛但勝在有韌力，加上有好拍檔7速S tronic波箱在旁（應該是在後）扶持，反應直接明快，絕對夠用有餘。而它在彎道應對上也很不錯，急彎前微微減速，之後鬆開腳制快扭軚環，車尾輕擺電腦便立刻介入，毫不費勁便拐了過去，加上重心比上代低，車重也偷輕了50公斤，感覺很步履很輕盈。重點是，開篷車不是求速度的，開得再快也只會聽到旁邊的honey投訴，「開咁快，也景都睇唔到喇！」、「慢啲啦，個頭亂晒喇！」，又何苦呢？

試開篷車，重點當然是那個篷，A3 Cabriolet所用的是電動軟篷，雖然我一向都覺得軟篷清潔起來不方便，但那classic的身姿又的確幾養眼。一拉按鈕，三幅式的軟篷就會自動接合，動作算是十分順暢，好處是當車速維持在50km/h下仍能操作，慢慢行，要開要合適隨尊便。而實測軟篷打開的時間為19.7秒，關起來也相差無幾，所以就算突然下雨，也不會太過狼狽。此車的另一個賣點是，它有四個座位，聽落無特別，但以開篷車而言，四個「可坐人」的座位是奢侈的，四個人一起兜風，多熱鬧。

唯一要挑剔的，是內櫳不夠看頭，佈局和一般A3如出一徹，視覺上、質感上也欠了少許虛榮感，需知道開篷車的車箱是要「見人」的，若然再豪一點會更煞食。不過，那套鴛鴦皮座就值得一讚，包覆貼服承托佳，就連後座的剪裁也做得出色，坐得頗為舒服。

Audi A3 Cabriolet1.4 TFSI
引擎：1,395cc直四turbo
馬力：125hp/5,000-6,000rpm
扭力：200Nm/1,400-4,000rpm
傳動：7前速S tronic自動連+/-波，前驅
售價：$399,800起
查詢：www.audi.com.hk

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