上个世纪末，汽车市场充满着各式各样的跑车，尤其是日系跑车市场更是热闹，几乎每家品牌都有自己的代表作！除了极富盛名的AE86之外，向来以家用车为主的Toyota还发表过一款令人心动、而且价廉物美的中置引擎跑车，也就是这篇文章的主角--MR2！
图为第二代 Toyota MR2 小跑车
中置引擎，能够将重量平均分布到前后轮轴，行驶过程中的重心比前置/后置引擎更平衡，所以一直都被公认为最完美的引擎布局方式。但是，碍于研发成本非常昂贵、引擎维修和保养方式比较复杂，所以只有法拉利、蓝宝坚尼等高级跑车会采用中置引擎的设定。
图为第一代 Toyota MR2 小跑车
顾名思义，丰田MR2是一款中置引擎的后驱跑车。这款车的名称可被解读为“Mid-engine、Runabout、2 seaters”的简称，意思是中置引擎、小型汽车、双座位；后来丰田将R字母改成“Rear-wheel-drive”后轮驱动的意思，更贴近MR2跑车的特征。
图为第一代 Toyota MR2 小跑车
丰田MR2总共经历了3代车型，分别是第一代W10（1984-1989）、第二代W20（1990-1999）和第三代W30（2000-2007）车型以及各式各样的特别改装版本。
图为第二代 Toyota MR2 小跑车
虽然MR2仅属于入门级跑车，引擎性能称不上十分强劲，但是它凭着轻巧的车身、灵敏的转向反应、丰富改装潜能等特性，成为了一款经久不衰的经典跑车！
不得不提第二代MR2车型，它采用了80/90年代非常经典的“翻灯”式大灯组合，整体造型酷似法拉利F348/F355超级跑车，所以第二代MR2也被车迷们灌上“穷人的法拉利”的称号，深受中低阶层消费者的喜爱。
图为第二代 Toyota MR2 小跑车
图为 Ferrari F348 超级跑车
图为Ferrari F355超级跑车
这代MR2跑车搭载丰田3S-G系列引擎，自然进气版本可输出164HP最大马力，涡轮增压版则有218HP最大马力！前者搭配4AT自排变速箱，另外备有5MT手排版本的选项；后者全面搭配5MT手排变速箱，带来更有乐趣的操驾体验。
图为第三代Toyota MR2敞篷版
第三代MR2跑车则是21世纪初的作品，车身造型全面换成敞篷车设计，车头大灯组合也改为一体式造型，整体感觉更加前卫时髦！由于车身造型酷似保时捷Carrera GT超级跑车，不少车迷也会将MR2改装成保时捷跑车般。
图为第三代Toyota MR2敞篷版
性能方面，第三代MR2搭载了丰田1ZZ-FED系列1.8公升自然进气引擎，最大输出功率只有138HP马力，与高性能跑车扯不上任何关系。不过，第三代MR2全面搭配了5MT手排变速箱，而且车身重量不到1公吨重，完成0-100km/h的最快纪录只需6.8秒！
可惜，丰田MR2跑车无法在21世纪初的环球金融风暴中生存下来，最终在2007年宣布停产。尽管如此，丰田MR2依然深受车迷们的欢迎，在经典日系跑车中占有一席之地，永远都是一款充满传奇色彩的小跑车！