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標題: 獨家試全新Boxster地台油劈西西里 [打印本頁]
作者: nt1972    時間: 2009-4-1 07:09 AM     標題: 獨家試全新Boxster地台油劈西西里

配置 新 式 引 擎 波 箱 、 馬 力 性 能 更 為 強 悍 嘅 新 一 代 Boxster 及 Cayman 終 於 登 陸 ， 而 《蘋 果 》 早 前 就 成 為 被 邀 往 西 西 里 島 ， 「 悠 遊 」 感 受 全 新 Boxster S 強 悍 性 能 嘅 唯 一報 章 。 喺 美 景 之 間 飛 馳 嘅 我 ， 被 隆 隆 引 擎 聲 不 斷 引 燃 地 台 油 嘅 慾 望 同 衝 動 ， 開 住 篷吹 來 冷 冷 海 風 確 實 有 助 緩 和 火 熱 心 情 。

咆 哮 海 島


全新 Boxster 車 系 有 標 準 版 2.9 公 升 Boxster 以 及 3.4 公 升 頂 級 版 Boxster S ， 今 次試 駕 嘅 係 採 用 最 新 技 術 嘅 3.4 公 升 DFI 缸 內 直 噴 水 平 對 向 六 汽 缸 引 擎 性 能 版Boxster S ， 搭 配 PDK 保 時 捷 雙 離 合 器 變 速 箱 ， 馬 力 輸 出 最 高 達 310 匹 ， 0 至 100公 里 加 速 5.3 秒 。 眼 看 前 面 大 條 直 路 ， 手 中 新 車 更 配 有 選 裝 Sport Chrono 組 件 ，即 時 興 奮 鬆 開 手 掣 ， 急 不 及 待 打 開 軟 篷 ， 啟 動 Sport 模 式 ， 感 受 加 速 性 能 啟 動 輔 助器 以 最 快 轉 波 速 度 嘅 賽 車 式 轉 波 功 能 。 腳 踏 一 放 開 ， 車 如 波 子 般 彈 出 ， 伴 隨 引 擎 咆哮 聲 ， 眼 前 景 象 如 映 畫 戲 般 飛 過 ， 爽 ！ 穿 梭 海 邊 小 鎮 及 山 村 田 野 ， 開 住 篷 最 正 ， 絕對 係 寓 工 作 於 享 受 。


■ PDK 手 自 排 波 箱 即 手 波 自 動 波 兼 備 ， 就 連 錶 板 都 備 有 兩 種 顯 示 模 式 。


■ 太 陽 擋 連 鏡 設 計 依 舊 。


■ 新 一 代 PCM 通 訊 管 理 系 統 具 有 更 多 功 能 。


■ 新 車 可 以 選 配 加 熱 及 通 風 功 能 座 椅 。


■ 開 篷 行 車 都 唔 會 如 8 號 風 球 般 吹 到 癲 ， 頂 多 似 1 號 。


■ 迷 咗 路 ， 竟 有 好 心 巴 士 哥 哥 開 住 「 吉 」 巴 士 帶 路 ！


■ 情 侶 見 我 舉 機 就 熱 吻 ， 可 恨 唔 係 對 唔 到 焦 就 係 時 間 唔 啱 。


■ 全 新 LED 尾 燈 設 計 ， 以 及 加 裝 Diffuser 。

仿 GT 燈 組

■ 新 一 代 Boxster 都 配 備 全 新 燈 組 。

Boxster嘅 新 偈 壓 縮 之 後 置 於 座 位 後 ， 更 貼 近 中 間 位 置 ， 騰 出 更 多 尾 箱 空 間 之 餘 ， 即 使 部 車飆 住 去 ， 引 擎 聲 比 想 像 中 靜 得 多 ， 聲 音 都 低 沉 而 不 嘈 吵 ， 有 Feel 又 唔 太 煩 ， 好 得！ 全 新 一 代 Boxster 車 系 性 能 提 升 之 外 ， 外 觀 亦 加 入 唔 少 新 設 計 元 素 ， 最 重 要 係 全新 進 氣 口 設 計 ， 加 埋 新 式 LED 方 向 燈 及 霧 燈 ， 格 調 中 顯 出 跑 味 。 新 車 最 吸 引 莫 過 於如 Carrera GT 嘅 整 合 式 方 向 燈 組 ， 首 次 加 入 Xenon 頭 燈 、 動 態 彎 道 照 明 系 統 以 及LED 日 間 照 明 燈 組 合 而 成 套 件 ， 天 陰 陰 於 落 斜 路 跑 ， 至 照 至 型 ！

Porsche Boxster S
引 擎 ： 3,436cc 水 平 對 向 六 汽 缸
馬 力 ： 310hp/6,400rpm
扭 力 ： 360Nm/4,400-5,500rpm
傳 動 ： 七 前 速 PDK 雙 離 合 器 波 箱
售 價 ： $722,000 起

新 Cayman 同 步 登 場


新一 代 Cayman 亦 隨 Boxster 變 革 登 場 。 同 樣 有 2.9 公 升 標 準 版 及 3.4 公 升 頂 級 版 ，性 能 配 備 與 Boxster 相 若 ， 操 控 亦 旗 鼓 相 當 ， 最 大 分 別 係 Boxster 開 篷 而 Cayman多 出 兩 個 Dog Seat ！ Cayman 由 $795,025 起 ， Cayman S 配 PDK 波 箱 $998,000 。  





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