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標題: 从前三轮看卢卡斯位置问题(图文) [打印本頁]

作者: cfloo 時間: 2009-8-31 10:58 AM 標題: 从前三轮看卢卡斯位置问题(图文)

从前三轮看卢卡斯位置问题(图文)

输给维拉，3轮2败，是拉法上任以来最差的开局；看见今夏阿隆索的离去对我军的影响大的已经超乎想象。2败之中卢卡斯无疑成为了众矢之的，倒卢的响声响彻论坛的每个角落，发帖、回复、签名到处可见大家对卢卡斯失望之处。

先申明本人不是倒卢人群，也不是那种球队输了还能盲目乐观的阿Q；花了近3天时间（无奈上班），看了3轮的录像，寻找出其中的一些问题与大家探讨，可能存在片面的见解，希望大家指出。

正题：

本贴主要研究的就是我军后阿隆索时代的中场。先谈谈目前世界范围内的中场几大类型：如果说杰拉德---进攻型中场、马斯---防守型中场、阿隆索---组织型中场，那么卢卡斯就属于畸形中场。

我们常议论卢卡斯是否能够替代龙哥，还是应该推上进攻型前腰，或者是防守型后腰，其实我可以说，连卢卡斯自己都不知道目前的自己应该属于啥类型的中场。什么都想做，但一样都做不好，所以搞得他在目前的对中位置十分尴尬。

让我们从这三轮的问题中去发现卢卡斯的归属吧.

一．卢卡斯进攻篇
进队前卢卡斯有巴西杰拉德之称，我并不十分了解当时是因为进攻强还是防守牛被此命名，总之起初的卢卡斯名声在外，大家对他也十分期待。

当今全球攻击性中场的典型代表为卡卡、杰拉德、哈维、小白，卢卡斯想成为他们一样的人物，从目前的情况来说几乎为零；因为他缺少爆发力、手术刀般的直塞和有效的跑位，看图

图一，当L21传球给裤子后裤子的跑动带动了两名防守队员，随之右路的空挡一下子就出来了，如果L21按照红色路线跑，那当T9横传时，卢卡斯应该直接面对门将了。但很不幸，从图最后我们还是看大他再慢悠悠的走，可见卢神的意识和走位不适合攻击性前腰，前插的意识不够。

图二，同样，再横传后，没有有效的跑空挡，整个过程中还是依然看着走路，前插意识不够；如果T9能够横传中路成功，那中路将至少有2个攻击点。

图三，卢卡斯到禁区前沿办法不多，不知如何处理，一犹豫很容易被断，由于自身进攻套路的缺乏，所以我们往往看到L21更多的只是回传和横传，或者是很形式的分边。

由此我们可见，巴西杰拉德名不副实，至少这几年卢卡斯再进攻上的进步是微弱的，他不适合进攻型前腰。

二．卢卡斯组织篇
这段我可以不用多阐明观点，因为相信论坛中99.9%的人都知道卢卡斯根本不是那种接替阿隆索的中场组织者，根据三轮比赛，我也寻找了其中的几段画面：

图一图二，很明显，在组织中场应该出现的位置中经常看不见卢卡斯的身影，常常中场留下一大片空地；由于不能地面的层层推进，所以前三轮常见中后卫的起大脚找前锋；而且由于中路没人接应，所以即使有阿格，也很难出现上赛季带球压过半场的机会。

再看图三图四，大家都明白了吧，发动快攻的时候，雷纳往往会手抛给中场队员，上赛季接应点很多，但是现在的中场，一旦马斯被盯住，就没人接应，可见卢卡斯的跑位真的很差。

再来回首卢卡斯的马赛旋转，清晰看见，在他接球一刹那，他的意识是传球的，T9和永哥都已经不同方向的跑动到位，而对方的两个中后卫由于之前参与定位球进攻，还未到位。但是又是他的一犹豫外加上趟球过大，一抬头，已经有一名对手出现在面前，不得已才用马赛的动作，当他在正面通过中场是，对方后防全部到位! 可见他的马赛旋转虽然精彩，但其实已经延误了战机。

最后再还念一下，至少前三轮这样的准确的长传我是没有见过，可见我军又少了一种迅速通过中场的方法。

三．卢卡斯防守篇
从三轮卢卡斯的防守来看，可以这样归纳，成也卢神，败也卢神。

先提一点，根据不完全统计，三轮比赛中卢卡斯的断球次数相当高，似乎比组织的马斯还要多点，很多危险的球都被他所断，举其中一个例子：

但是为啥我军在两轮败得比赛中会丢5球？很多人说，我军的中后卫受伤病的困扰，人员告急；但是回想下，5个失球没有一个是阿亚拉防守时造成了，都是卡副和斯特科尔在防守，应该说还是中卫主力。5个失球共同之处在于5个定位球。

我的观点：我军防守定位球固然常出现问题，但是罪魁祸首还是中场后腰保护不力，导致对方前锋可多次直接面对中后卫，造成过多的犯规送定位球所致。

图一图二，中路的防守如此大的空当尽然视而不见，卢卡斯没有和马斯形成很好的防守默契。其中图二就直接造成了对维拉第二个失球的角球。

再看图三，卢卡斯的站位很好的堵住了对手的传球路线，但是球尽然还是被传出来了，我很疑惑他的注意力。

图四我们来看看他的乌龙球。先说犯规其实没有必要，退守的过程当中，我军已经形成三角的包围，只要封住其传球角度紧逼他，这球他很难处理。如果说L21是战术犯规拖延对手进攻速度，那么那个在没有对方球员紧逼情况下的乌龙是不可原谅的，说实话这球分析不出原因，有点业余的防守。

当然，中场防守出现空挡不仅L21一个人，看队长送给对手的点球，杰队很久不打中场，防守的意识已经淡化，如此大的空当再加上杰队毛糙的一铲，使我军刚起来的斗志瞬间被掐死在萌芽之中，从慢镜头看，此球不铲，S37也已经到位。两场球都是扳回一球后不到5分钟被再度拉开，要不是这样，我很看好我军3轮拿9分。

再度回到卢卡斯跑位的问题，以上图片大家可以发现，卢卡斯和马斯的位置常常属于纵向的关系，这样马斯传球的路线很容易被对手封堵，无奈常常回传。而上赛季龙哥组织时，马斯常常和龙哥保持横向的关系，这样能够接球能够协防，这才起到了目前最流行的双后腰战术，可见卢卡斯常喜欢前插，有点不伦不类。

四．中场分工不明
最后谈一下后阿隆索时期我军的中场，分工十分不明确。

很容易看出这三场拉法有意让马斯去组织，卢卡斯协防，杰拉德照旧影子前锋；但是面对对手中场实力较强，前70分钟我军中场可以说是完全溃败，这就是为啥后20分钟杰拉德都回撤拿球换上V10打442。而没有阿隆索的组织，无论是马斯&卢卡斯、还是杰拉德&马斯，位置重叠，分工不明的情况依然存在。见下三幅图，第一张杰队抢马斯的位置反而帮了帕里斯奥斯，并造成本赛季第一个失球。

最后总结一下，回到正题卢卡斯的位置。

从以上的分析，可见卢卡斯最大的问题在于跑位。3轮给大家普遍的映像是卢卡斯中场隐身，而进攻时往往比T9还前锋，这就是他作为防守型中场（拉法应该是这样要求的）的位置感不强。如果卢卡斯可以多看看之前阿隆索和马斯的中场，配合、协防、跑位，我相信，以卢卡斯的防守能力，我军中场应该比英超中上游球队强，可能只比破车差点。

最后希望卢卡斯和拉法及时发现问题，如果能够及时解决的话（落后多了就完了），剩下的联赛我们还是很有希望的。

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