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標題: Mercedes-Benz E63 AMG 100微秒轉波! [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2009-11-15 06:03 AM     標題: Mercedes-Benz E63 AMG 100微秒轉波!

Mercedes-Benz於年初推出全新E-Class車系,繼房車及轎跑後,最強E63 AMG亦殺到。源自上代的6.3公升V8引擎,經調校後馬力稍稍提升;而在環保的大前提下,新車的耗油量更降低了12%,加上極速轉波的實力,吸引力可想而知!

MCT波箱轉波快 E63AMG來到這一代,動力沿用上代的6.3公升V8自然吸氣引擎,但經調校後馬力達525匹,較上代提升了11匹,但耗油量反而減少了12%。而更有睇頭的是改配上了AMG SPEEDSHIFT MCT七前速雙離合器波箱。它加入了兩個多片式離合器,可減少動力傳送流失近60%,且換檔時間更快。波箱備有4種模式,包括C(ControlledEfficiency)、S(Sport)、S+(Sport+)及M(Manual),在M模式操作時,換檔過程僅需要100微秒!

專屬AMG泵把E63AMG在外形上以全新E-Class為基礎,而為展現其惡辣一面,AMG當然會為它披上戰衣。新車配上AMG專用擾流組件,尾氣喉之間可見小型擾流器,而四出方形排氣喉設計也相當特別;另外,別以為車頭與一般E系房車相同,實際上頭泵把屬E63AMG專用,較普通E系房車闊17mm,而日間行車燈則為一字橫排LED燈,令外觀加分不少。車身兩側配上了6.3AMG字樣,除了裝飾作用,最重要是表明身份,絕不好惹!

RACE START助起步另外,新車加入了RACESTART起步輔助功能,在各系統配合下,其起步表現將更加狠,0~100km/h僅需4.5秒,極速則為250km/h。在淺水灣一帶試駕E63AMG,由於路面車多,要測試其性能確實有難度,但起步方面,在強大動力及MCT波箱下,油門變得極為敏感,稍稍加油車身已經彈出。試駕時最大感受,反而集中於車廂,原來廠方已將電子跑化桶椅重新設計,無怪舒適度及包裹度均更加出色。

規格表車型:五座位跑車
引擎:V8
容積:6,208c.c.
最大馬力:525hp/6,800rpm
最大扭力:64.2kgm/5,200rpm
懸掛:AMG RIDE CONTROL
制動:(前/後)通風碟
驅動:前置引擎、後輪驅動
傳動:AMG SPEEDSHIFT MCT七前速
0~100km/h:4.5秒
極速:250km/h
車身體積:4,891×1,872×1,442mm(長×闊×高)
綜合耗油量:12.6L/100km



在強大的扭力下,E63 AMG起步強而有勁。
售價:$1,479,000(碳纖組件屬選擇項目)


尾部加上了一小片擾流器,跟四出方喉互相襯托,跑味提升至沸點。


方形排氣喉配襯在碳纖尾泵把上,凸顯跑車身份。


全新6.3公升V8引擎,馬力上升耗油量減。


作為一台強悍跑車,ɜ環加減撥片當然必備。

作者: owentoo1230    時間: 2009-11-18 05:00 PM

all is good bt nt very like the design...like 房车




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