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標題: Suzuki Alto至抵駕 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2010-1-30 01:52 PM     標題: Suzuki Alto至抵駕

喺香港買新車,閒閒哋要十二、三萬,預算唔多嘅用家惟有向二手車埋手。最近,鈴木(Suzuki)推出了一款環保小車Alto,除咗造型充滿年輕氣息,而且油耗及排放俱低外,最重要係車價唔使$10萬,要做新車車主一啲唔難!

升呢更慳油於1979年問世的Alto,在歷史上是一部K-Car,但隨着車身體積的增長及引擎排氣量提升至1.0公升,全新的第七代車型已不符合日本K-Car的規範。當然,若純粹為保留「K-Car」之名而停滯不前,反而不切實際,廠方指出,新車所用的全新開發K10B引擎,已符合了歐盟五期排放標準,平均油耗低至16.7km/L,環保之餘又可為荷包着想。與此同時,升Grade後的Alto定位依然沒變,價廉、低油耗以至繽紛的車身色彩,明顯是針對年輕用家。

兼顧安全性始終Alto是一款講求經濟的入門小車,對車廂設備不要有過高的期望,音響、冷氣當然唔會少,但要注意的是後窗以「雞翼式」設計,只可有限度向外打開。不過,前後排卻有不錯的乘坐空間,雖不至於可作大幅度伸展,最起碼不會頂頭、頂腳。另一方面,以全方位操控技術系統(TECT)設計的車身,更可利用可潰縮車體來吸收撞擊力,以減低乘客受重創的機會,誰說小車一定不安全?
試車後話:代步一流一部只有67匹的小車,足夠日常使用嗎?筆者可告訴你,在城市內行車絕冇問題,但不要期望有澎湃的加速力。由於Alto的最大扭力只有9.2kgm,而且要到4,800rpm才可完全釋出,上大斜路都係退回中、慢線為妙。不過,底盤卻給予駕駛者豐富的路面感,經過細微的坑洞也有明顯的回饋,而且車身跳動不嚴重,加快速度入彎仍相當穩陣。

規格表
車型:五門四座位揭背車
引擎:3汽缸DOHC
容積:996c.c.
最大馬力:67ps/6,000rpm
最大扭力:9.2kgm/4,800rpm
傳動:四前速自動波
驅動:前置引擎、前輪驅動
制動:(前)通風碟式、(後)鼓式
懸掛:(前)麥花臣支柱、(後)三連堅固軸



售價:$99,900


車身有9種顏色選擇,包括紅、藍、綠等。


座椅以絲絨物料包裹,乘坐感不俗。


基本設備一應俱全,前排還設有電窗。


座椅承托力充足,但沒有電動調校。





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