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標題: 80後超跑不死  NSX易養難揸 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2010-2-9 04:46 AM     標題: 80後超跑不死  NSX易養難揸

讀書時乜車都唔識,見到架兩個位扁撻撻嘅跑車,仲以為係拉利,到偶像馬榮成搵到錢都買咗架,先知佢個名叫NSX,屬日本國寶級超跑。中置偈尾轆車,預咗難操控,對住呢堆成廿歲嘅 NSX,忠心 Fans邦哥居然話維修同保養同普通 Honda車一樣咁Easy。

捧住現金都要買
凌志超跑 LF-A全球矚目,其實早在八十年代, Honda最強超跑 NSX,已經雄心萬丈要挑拉利機,將 F1車隊數據,瘋狂擺落NSX度,包括引擎、波箱同懸掛等技術。 NSX的確好靚好勁,不過開發同成本太重,導致近百萬身價太高門檻,當年唔係太多人捨得花咁多錢買日本車,到06年已經係最後一款。香港啱啱出現首間專營 NSX買賣同維修嘅公司,老闆邦哥就話幾貴都值得:「成班老友細細個已將 NSX當成 DreamCar,唔只個款未 Out,淨係副偈同賽車技術,到今日睇仍然好勁,而且仲會升值!」又唔係真正古董車,點升呀?「因為之前911事件引起經濟問題,令到好多車主放番啲靚車出嚟,二手 NSX交易多到不得了,最平見過 8萬蚊有交易。到今日當然升番晒,有個朋友就要用29萬買架 91年 NSX,咁高車齡好難上車會,就算捧住現金佢都要買!你咪以為超跑就事必難整難養,由於NSX唔會太多電子科技嘢,而且當年突破性採用唔生銹嘅鋁合金車架,所以維修同保養都好簡單,基本上同打理架 Civic、雅廓等普通Honda車一樣咁輕鬆,加上香港唔超過 40架,所以二手價先咁高。」


1.手上雖有十幾架極罕 NSX,但邦哥最愛係呢架。(非賣品,市價未連稅約 80萬)

       
2.少有的 T頂開篷( Tiger頂),成塊車頂可完美收納車內。

       
3.配上 17" ZR17薄胎,唔算太誇張。


4.仿桶椅坐得較舒服,仲有電控調校功能,好 In。

心情好易駕馭

■唔講唔知,銀色 NSX才有紅底銀字廠徽。

邦哥由 Honda忠心 Fans,到今日專門買賣 NSX,對手上愛車真係當仔咁看待:「好多人話 MR車(中置引擎、尾輪驅動)難揸,我認為揸NSX好講心情,當你、發呆時,的確好難駕馭到佢,藉揸快車嚟發洩,更係危險到極嘅事。想發揮NSX真正優點,必須心平氣和、頭腦清晰咁去揸。」最後邦哥不忘同我上一堂 NSX歷史課:「 NSX係首架賣過百萬港紙嘅日本車,由 89年到06年只出過三代,包括 NA1(揭燈、 3,000cc)、 NA2前期(揭燈、 3,200cc)到 NA2後期(明燈),中間仲有兩款Type-R版,原廠已經改得好勁。」以前日本法例規定,幾勁都好,極限只可去到280匹,到今日當然可靠解鎖電腦而大幅提升馬力,令到呢位超跑「前輩」能再度發火,難怪 04-06年 NSX仍然可叫價 100萬以上。


■ 06年最尾款,紅色焗漆編號為 NSX獨有,約 120萬。

       
■左軚 NSX,依照 02年 GT500規格改裝,極砌得。

新 NSX量產?


NSX停產,不過佢喺賽車場上仍然老當益壯,到今天日本最勁嘅 GT500, Honda仍然派佢參戰。可惜 NSX經歷金融危機第二劫, 08年Honda CEO福井威夫不情願都要宣佈,已終止開發新一代 NSX。話雖如此, 09年失驚無神有部首配 V10引擎嘅NSX落場鬥車,引嚟全球車迷喝采,更認為 5.5L V10版 NSX快將量產。不論係咪美麗嘅誤會,睇見「末來」NSX型成咁,我都希望佢出得成。


作者: zwei14    時間: 2010-2-9 12:03 PM

nice car
作者: wathell    時間: 2010-2-11 10:58 PM

my dream car
作者: alexkoala    時間: 2010-2-13 09:18 AM

a nice one
作者: bigwx77    時間: 2010-2-14 09:59 PM

多謝你嘅分享
作者: lojilaw    時間: 2010-2-14 10:55 PM

THANKS FOR SHARING !
作者: c123629    時間: 2010-2-15 12:19 PM

thx for sharing its a nice car
作者: vuirui    時間: 2010-2-17 07:42 PM

tq sharing
作者: ohdeardaniel    時間: 2010-2-20 03:43 AM

NSX really was a nice super car! thanks for sharing
作者: shahi    時間: 2010-2-21 12:22 AM






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