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標題: 混能慳上慳 揸棍全壘打 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2010-4-16 06:41 AM     標題: 混能慳上慳 揸棍全壘打

Honda CR-Z自動波搭 Hybrid,難得保持廠方熱血跑格。我貪心啲,情有獨鍾棍波啪嚟啪去嘅快感,面對新返棍波版,毋須 Hard Sell車價平幾多、油錢慳幾多,淨係見到都熱血沸騰嘅 6速波棍,已有衝動喺馬路上狠狠打番支全壘打。

Honda CR-Zβ
       
■ Sport Mode搭棍波,反應快到唔覺揸緊混能車。


■雖非 Racing用嘅快波棍,但衝程好短,轉波動作一樣快靚正。

       
■普通模式:錶板全藍燈,輕鬆代步遊車河揸法。

       
■運動模式:中間轉為紅圈,由引擎、點火等均偏向 Sporty。

唔易死火棍波無難度
由於自動波 CR-Z已配搭+/-波箱,一樣可飛可爆,但鍾情棍波揸法嘅車迷,揸起上嚟始終嫌 CVT版文靜得滯。相反棍波車買少見少,今時今日仲捨得拎錢「買棍」嘅,一定明白傳統波棍無可取代嘅轉波樂趣。 CR-Z本身已勁有跑味,根本係一架偽裝成混能車嘅飛車仔,今日試棍波版,簡直要學星爺講番句:「大師兄返嚟喇!」事關 CVT無段波箱,點 Hold+/-波都好,電腦為保護引擎,都會自行升波降波,揸棍波就唔同, 123波全部踩入紅區先轉波,一路 Keep住 4,800轉攞最大扭力,嗰種原始力量爆炸力,真係有種久違嘅感動。唔知係咪多咗嚿電幫拖,扭力又大咗, Clutch磨擦點個 Range寬容度好高,就算我個棍波牌生晒銹,整段試車路程都未試過死火,而且左手動作多咗密咗,令人更專注於揸車,駕馭感同互動感重得多,相信呢啲就係駕駛樂趣。


■最鍾意軚盤左側嘅小控制台,又型又就手。


■後排空間狹窄,尾廂卻出奇的闊落好用。

抽走花巧慳 3萬
棍波版 CR-Z好揸好玩,車價卻足足平成 3萬蚊以上!事關之前到港嘅係較為齊料嘅α版,今日呢架就係入門級β版。坦白講,入門版的確抽走好多嘢,如 Keyless、定速系統、雨點感應、側鏡發熱線、霧燈、 Xenon燈等,但諗深一層,花巧 Function未必個個用得着,慳番個三皮嘢足夠你攞嚟改裝加補品換胎軨,而且肯定更實際更啱自己心水。若你仍然心大心細,我就加多兩錢肉緊,話你知性能上兩者亦稍有分野,包括β版車重輕 40kg、馬力多 1匹、扭力大 1Nm……我知呢堆數字唔算好巴閉,但加加埋埋咁多個「慳」,足以說服你大腦扑槌揀棍波版啩?

       
■入門β版跟高級α版比較,內櫳近乎一樣。


■ 2+2座椅設計,特色係前排一定超闊落。


■石橋 R16胎已算不俗,只略嫌軨冚唔夠霸氣。


■嬌小女士坐後排尚算 OK,大男人就要屈就一下。


■後望最煞食,車尾線條美感出晒嚟。

規格
引擎: 1,496cc直四 i-VTEC
馬力: 114PS/6,000rpm
扭力: 145Nm/4,800rpm
摩打: 14PS、 78Nm
傳動: 6速手波,前驅
售價:約$300,000


■ CR-Z本身極具跑味,棍波版更有種人車合一嘅感覺。

作者: xyyu    時間: 2010-4-16 01:35 PM

靓~~~~~~~人車合一
作者: boston05    時間: 2010-4-17 10:52 AM

great car!!!
作者: boston05    時間: 2010-4-17 10:52 AM

thanks alot for sharing!!!




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