東風雷諾合資體系確定投產RENAULT Koleos！

kevinkmy99

不久前我們曾經報導過，由於要為東風日產投產INFINITI新車鋪路，所以東風集團針對旗下中古車與商用車體系進行重整，包括回購東風裕隆輕型商用車公司的持股，而除此之外傳聞已久的RENAULT投產計畫也將逐步浮上檯面。


根據RENAULT集團的計畫，希望2016年以前可以達成全球產銷規模增加40萬輛以上，其中於中國境內投產RENAULT品牌新車，也將成為這項計畫中的重要戰略組成部分。

東風日產一方面積極發展合資自主品牌，也導入更多新車於鄭州日產投產，同時也強化東風自主商用車品牌的產品線，但另外一個更重要的部份，就是由東風集團同RENAULT建立全新的東風雷諾合資體系，成為該集團又一歐系合資品牌。

此外，RENAULT集團今年第二季開始，也正式由當年第一個合資體系「三江雷諾」撤出所有合資投入的資源與資金，此外全球RENAULT-NISSAN集團總裁Carlos Ghosn也多次親自訪問中國，並且明確表示落實RENAULT品牌新車於中國投產的計畫，而且東風雷諾最低的國產化規模底限，僅需要單一車系於中國境內年銷超過十萬輛，就可以達成建立合資體系投產新車的最低經濟規模。

我們率先取得的消息顯示，經過RENAULT原廠的評估，依照目前的產品已經於中國進行的市場調查顯示，多數歐規產品都過於前衛，所以未來東風雷諾將確定導入已經進口當地銷售的科雷傲Koleos運動休旅車，作為第一款投產的國產化新車，也希望搭上中國目前運動休旅車依舊擁有成長潛力的列車。

2011年，進口整車銷售的科雷傲Koleos運動休旅車，就佔其所有進口車銷售量的八成，而稍早也已經發售小改款的2012年式新車，搭載汽油2.5L引擎，建議售價介於22.98-29.68萬人民幣之間。

















東風日產將投產INFINITI全新入門掀背車？


我們曾經報導過，東風日產將全力推動INFINITI品牌現地生產計畫，並且將率先投產M35加長型房車與FX運動休旅車，結果日前就傳出INFINITI將藉由取得M-BENZ技術平台推出小型入門高級車款，這款新車遽聞也將成為東風日產國產化INFINITI產品線的新黑馬。


根據日前最新的外電消息指出，鑑於去年RENAULT-NISSAN與DAIMLER集團建立的戰略合作關係，INFINITI品牌將取得M-BENZ A-Class入門小型車系共同平台，與奧地孛T止NA STEYR合作打造進軍入門高級車市場的全新入門乘用新車。

此外東風日產作為籍將成為今後投產INFINITI品牌的戰略合資體系，基本上也將參與這項新產品計畫，以為將來導入中國境內投產做好準備，未來這款新車在國際車壇主要的競爭對手，將鎖定AUDI A3與BMW一系列乘用車系。

這款INFINITI品牌全新入門高級小車，初期行銷國際車展的版本，也將由同產品研發合作的奧地孛T止NA STEYR旗下的 Graz整車廠投產（同時也是投產G-Class等車型的工廠），之後再陸續導入東風日產生產專供中國市場銷售的新車。

這款新車將同新世代B-Class與A-Class車均出自於賓士MFA平台（Mercedes Front-wheel drive Architecture），預計新車每年將可產銷5-6萬輛新車，而且搭載M-BENZ技術的汽油與柴油引擎。

量產新車將承襲部份2011日內瓦國際車展會場首演的INFINITI Etherea概念車為基礎，NISSAN集團希望2017年以前達到每年產銷新車50萬輛，約達到目前的三倍，等於是全球高級車壇的一成左右。

















TOYOTA計畫於中國建立新廠投產平價小車！


就在啟動針對南亞推出的Etios車系，已經於印度當地投產並且推出掀背新上市之後，日前剛剛於中國發售全新凱美瑞的TOYOTA集團，已經悄悄在進行針對中國市場的下一階段產銷新計畫！


根據日前最新消息指出，在TOYOTA集團的2012初步規劃中，首先將降低全球產能目標，不過也將針對新興戰略市場推出以量取勝的平價國民小車，進一步擴大對於新興潛力汽車消費市場的投資與布局。

TOYOTA集團雖然將下修2012年整車產銷目標，但預計還是超過850萬輛新車以上，此外因為泰國水災的關係，TOYOTA集團也將持續調整各大新興市場的產銷比例，也希望降低因為單一據點發生不可抗力天災造成的影響。

此外2012年上半年TOYOTA將於中國建立新的整車廠，而下半年位於巴西的整車廠也將投產新車，針對中國市場的消費潛力，TOYOTA將推出售價低於目前合資體系產銷新車的低價產品，而且希望可以導入包括中國以內的各大新興市場產銷，希望可以在投產一年以後於個別市場級距取得約一成的市場佔有率。

另外一方面，擴大對於新興市場如中國等戰略市場的布局，也將有利降低日圓匯率高漲對於成本與競爭力所造成的負面影響。















2012底特律車展搶先報：綠能雙俠！M-BENZ E300、E400 Hyrbid即將現身


2012底特律車展即將在明年1月舉辦，為響應全球綠化風潮，M-BENZ也將發表兩款E-Class Hybrid車款，分別為E300 BlueTec Hybrid柴電混合動力車型及北美限定的E400 Hybrid油電複合動力車型。其中E400 Hybrid將搭載與2009年在台灣上市的S400 Hybrid相同的動力系統，為將至的2012底特律車展增添綠意。


E300 BlueTec Hybrid

E300 BlueTec Hybrid搭載一具可提供201hp/51.0kgm的2.1L四缸柴油引擎，搭配20kW電動馬達（約可提供27hp/25.4kgm動力輸出）及鋰離子電池組，0-100km/h加速衝刺僅需7.5秒，極速更高達241km/h；擁有豐沛性能之餘，E300 BlueTec Hybrid並擁有23.8km/L的平均油耗，二氧化碳排放量也僅有109g/km，同時能以純以電力行駛1.6km，可說是一款擁有高效動能的柴油混合動力車款。

此外針對北美市場推出的E400 Hybrid，搭載與2009年在台灣上市的S400 Hybrid相同的3.5L V6引擎及電動馬達，燃油經濟性來到13.9km/L。雖然目前M-BENZ尚未釋出更多動力規格數據，但從過去S400 Hybrid的燃油經濟性僅為12.7km/L來看，可以預想E400 Hybrid無論環保節能效益或動力性能都有望比S400 Hybrid獲得進一步提昇；而基於S400 Hybrid曾經引進國內販售，雖然E400 Hybrid目前仍為〝北美限定〞，但或許國內車迷也能期待，未來某一天能夠在台灣本土看到其奔馳的身影也說不定。