[資訊] Audi S8 4.0 TFSI quattro

nt1972

奧迪A8的豪華享受毋容置疑，S8再把性能加強到另一層次，超跑級的加速力，與舒適為上的轎車性格，各走兩極。

總評
奧迪車系以性能分三級制，先有基本的A，然後是S，最高級的就是RS。高性能車系中又以一系列小至中型車款較為突出，例如S3、S4等都一直形象深入民心。不過，貴為品牌的旗艦級豪華轎車，當A8升呢至520匹的高性能S8，所帶出的駕駛感卻有點矛盾。

豪華轎車一般車身尺碼都較大，軸距亦較長，以營造更平穩舒適的行車感，但這優越豪車條件卻是好彎的相反，長軸距及闊車身，令大轎車在殺彎時，不及小型揭背車或中型房跑車般清脆利落，那管你有幾百匹馬力及四驅系統，在彎路上就是先天性的不爽-這正是新版S8予人的感覺。

彎路性能稍遜並不是它的缺點，因要考慮A8車系本身就不是用來狠劈的機器。S8內藏一台4.0公升V8雙turbo引擎，大拿拿520匹馬力，如用在超跑之上再配一副矯捷底盤，跑彎肯定好玩到飛起。不過，現在這大馬力引擎所配的是長逾5.1m的車身、近3m的軸距，加上重兩噸的車重，它在入彎前要做足準備，尤其是窄彎，制動減速、看準時機turn-in，一但出彎後，直路上卻可提供瘋狂的加速力，但在下一個彎角前又要重複這些步驟，沒有偷懶的餘地，在多彎的山路上絕不比同門的S3及S4等車仔好玩暢快。

不過，它在公路上卻是另一回事，直路加速表現狂快，引擎扭力異常豐厚，幸好有一套quattro四驅好好管束著，為它營造了一股令人既驚又愛的快感。那是一股可媲美超級跑車的加速狠勁，而且容易駕馭，我們造出的0至100km/h加速數字，甚至比廠方的4.2秒還要快0.02秒！只要踏著油門不放，它可把你的後腦和背脊緊貼在椅背上，急劇的加速力令你不期然雙手抓緊環，一邊窺看埋伏四周的雷達與交警，卻又想與它偷嚐超速禁果。

我不喜歡S8，因它的沉重車身帶來了龐大的運動慣性，動作不夠爽朗；也不喜歡這一代奧迪的Drive Select系統，要先進入MMI系統才能選項，而且選項非常多，用起來不夠直接。但S8那柔韌性十足的避震系統，承托力充足亦夠舒適；quattro四驅亦是同級獨有的規格，在公路上時速百幾公里激走手臂彎面無懼色——它無疑是挑戰極限、遊走兩極的汽車，會愛上它的，大概也是追求非理性表現的極端型駕駛者。