寶馬近年落力擴張戰線，大有2、4、6、i系，細亦有各系的GT版，但論最特別的新成員，非2系Active Tourer莫屬。首配三汽缸引擎、首配頭輪驅動，最重點是闊落車廂，座椅摺下連9呎長紙筒也可容納，完全是家庭車實用走向。
這兩年在國際車展上，看到2系Active Tourer概念車現身，你會以為寶馬要出一台癲狂好玩空間大的家庭車。量產版正式公佈後，全球媒體先試高性能的225iA，反應亦果然如此，只是頭驅佈局在操控上有點不同而已。最讓人驚喜的，是入門版的誕生，首度配置直列式三汽缸引擎，容積還是港人最愛的1,500cc，未看性能表現前，先看看218iA AT有多家庭化。
打開車門感覺，沒以往那麼沉實，就連扭動軚盤、踩油門等也予人輕化了的感覺。想不到小小的2系，空間感居然能媲美同廠的X5，頭頂、腳部位置也很鬆動。主因是採用了第三代MINI的底盤，軸距還加長了175mm，加上座椅採用潮興的摺低放平設計，讓尾箱容量由468公升，暴升至1,510公升，連9呎長的紙筒也可納得下。後座還可三張椅獨立放平，靈活性比許多日系家庭車還要高。到港版本的前座乘客位均預設是電控椅，本是美事，但就不能像手動椅般完全放平，把載物容量進一步提升，如裝載滑浪板等。代理表示若有需要，仍可代為訂購。
儘管車格、操控上大變，但外形及駕駛艙佈局還是保留了寶馬風格，只是在細位調整，如中控台下方的駕駛模式掣，Comfort、Sport、ECO轉換只需啪上啪下，連埋冷氣系統、波棍、iDrive等，在佈局上也安排得較緊湊。
推頭感覺不明顯
重頭戲當然是品牌首度配置的三汽缸引擎，而且由一向標榜操控好玩的尾驅，改為頭驅設計，不單大幅增加車廂空間，車身負重也相應減輕。加上拿手的TwinPower Turbo及Steptronic波箱加持，讓這台同樣來自MINI的引擎，也可發揮出比一般家庭車更好性能表現。
BMW218iA Active Tourer
引擎：1,499cc直三TwinPower Turbo
馬力：136hp/4,500-6,000rpm
扭力：220Nm/1,250rpm
傳動：六速Steptronic+/-波箱
售價：$299,900起 |
發表於 2014-11-17 04:39 AM
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