英國蓮花全新Exige S絕對是品牌近十年最完美的代表作，加速性能終於令人覺得夠快之餘，操控又不失蓮花一貫的傳神直接質感，難怪本地頂尖賽車手馮民偉（Samson）試駕後，也大讚新車表現幾近完美。
Exige S在引擎、懸掛及車身三方面經過大革新，3.5公升V6機械增壓引擎和鋁合金底盤前後「底擔」，均引用了Evora S的設計。車身大幅擴闊，尾部甚似GT賽車。首輛來港的示範車，裝有價值十多萬元的配件套餐，包括賽車桶形座椅、強化懸掛、Launch Control系統及排氣喉閥開關等，同時配上Pirelli Trofeo專用車胎。
筆者相約Samson在清水灣一帶試車，從他全速發力起步一刻，我已感受到那股蓮花跑車前所未有的強悍推背力，「低轉扭力的確強，比我擁有過的上代Exige S澎湃許多。以前的四缸引擎要依賴高轉數發力，如今扭力範圍很廣闊，快得更加輕鬆。」Samson繼續說：「因為前後跨距都擴闊了，急激攻彎穩健了許多。懸掛調校幾近完美，在起伏彎路也能把車身保持平定，輪胎也很『咬地』。高速扭入彎有輕微『推頭』，但相信是廠方為了安全方面的調校，可以理解。」
Samson覺得Exige S是製造給熱愛駕駛人士「享樂」的，所以不能跟其他車（甚至同廠Evora S）比較，「上代Exige S最大樂趣在於要盡量保持高轉扭力，拐彎操控會較緊張；新車駕駛上相對輕鬆，速度更高，同時又不失那種賽車化風味，感覺更為成熟完美。」Samson稱。
筆者當日也認真開了一轉，發現Exige S力量果然深厚，踏油門出彎的飛快勇姿實在驚人，最重要是沒有太電子化的感覺，一切也很充實人性化，美中不足是車廂未見優化革新。一百一十多萬元不能說是便宜，但它所給予的樂趣和滿足感，跟四、五百萬元的超跑不相伯仲，對於嚮往駕駛如我的人來說，售價其實合理。
暫時全港獨家的Exige S，裝有Premium Pack Sport及Race Pack兩款套餐，以及跑車輪胎等附加項目，總出車價超過一百三十萬元。
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發表於 2013-1-15 01:22 PM
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發表於 2013-1-15 04:25 PM
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