[世界賽車比賽] F1巴塞罗那试车(红牛展现实力)

carwing

世事难料。当我们静等3月13日2011F1新赛季大幕在巴林揭开的一刻之时，巴林局势的骤然紧张却让原定在这里进行的季前最后一次试车以及新赛季揭幕战都化为泡影。车队将留在巴塞罗那完成第四次季前试车，时间也改到了3月8日到12日。
前三次试车中，红牛和法拉利看上去稳定而强势，迈凯轮的表现令人略感失望，梅赛德斯似乎遇到了麻烦，而雷诺小红牛和威廉姆斯三支车队势头不俗。揭幕战和第四次试车双双推迟，扰乱了众车队原定的准备计划，却也给了大家更多的调整时间。新一轮起步，红牛和法拉利是否依旧抢眼？迈凯轮和梅赛德斯能否强势反弹？更多的惊喜能否期待？
3月9日，巴塞罗那

红牛继续领跑着巴塞罗那试车，正如昨天韦伯所言，红牛已经将本次试车当做今年的第一场大奖赛对白了，维特尔的速度震惊全场，他是在5圈stint的第1圈做出1m21.865的，即使驾假设他进站时用完了所有燃料，他也可以轻松在单圈冲刺中作出1m21.4的成绩。
尽管这一冲刺中，维特尔的轮胎衰竭很快，但他的速度依然要快于其他任何车手0.5秒以上。随后他又以平均1m28s的成绩完成了16圈stint。
今天另一惊人的表现是小红牛继续了冬季测试的强劲发挥，博米的成绩做到了1m22.369，这是来自于下午的排位赛冲刺，上午他进行了大奖赛模拟，成绩也令人尊敬。今天他总计完成了120圈，并且在今天最后时刻连续进行进站练习……这似乎暗示此前许多关于小红牛速度惊人的流言是真实的。
雷诺的佩德洛夫的日程安排与小红牛相似，他的最快圈速1m22.670来自于4圈stint的第3圈，随后转入长距离试跑。他在最后2分钟停在了6号弯角触发了最后一面红旗。
今天对于迈凯轮来说又是一个非常非常艰苦的一天，此前似乎稍稍改善的可靠性问题今天再次崩盘了。液压系统泄漏加上两次排气管问题，迫使迈凯轮放弃计划中的大奖赛模拟，事实上这辆车连续跑10圈以上都非常困难。下午他几乎都花在了单圈冲刺上，上升到第4位。他们在周四将休息一天，迈凯轮只有2个测试日解决这一堆问题了——他们甚至连一次大奖赛模拟都没有完成过。
法拉利今天表现并不抢眼，马萨今天使用了升级款赛车，包括新的排气管和一些空气动力套件，但总体表现要比成绩表示的更令人鼓舞，巴西人没有做单圈冲刺，他的最快圈速来自于5圈冲刺，他的14圈长距离速度与维特尔相似。
保罗-迪-瑞斯塔今天早晨进行了排位赛模拟，随后在下午进行了大奖赛模拟，总计完成了118圈。奔驰方面带来了最新的排气管升级，罗斯伯格今天也很安静，但他有一些10圈的stint能做到1m27s。
特鲁利的莲花位于第9位，威廉姆斯继续受困KERS系统。委内瑞拉人仅仅完成了29圈。维珍赛车则以慢7.1秒的成绩排名最后。

Pos  Driver             Team/Car              Time       Gap       Laps
1.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m21.865s            112
2.  Sebastien Buemi    Toro Rosso-Ferrari    1m22.396s  + 0.531s  120
3.  Vitaly Petrov      Renault               1m22.670s  + 0.805s  116
4.  Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes      1m22.888s  + 1.023s  57
5.  Felipe Massa       Ferrari               1m23.324s  + 1.459s  101
6.  Paul di Resta      Force India-Mercedes  1m24.334s  + 2.469s  118
7.  Kamui Kobayashi    Sauber-Ferrari        1m24.436s  + 2.571s  107
8.  Nico Rosberg       Mercedes              1m25.807s  + 3.942s  100
9.  Jarno Trulli       Lotus-Renault         1m26.090s  + 4.225s  98
10.  Pastor Maldonado   Williams-Cosworth     1m26.989s  + 5.124s  29
11.  Jerome D'Ambrosio  Virgin-Cosworth       1m28.982s  + 7.117s  64

All timing unofficial