二○一四年一級方程式賽車（F1）昨於澳洲拉開戰幔，今季戰車規則大改革令形勢難以預測，兩大名將咸美頓和韋度更因壞車相繼退出。不過，平治車手羅斯保以超班姿態先拔頭籌，而三甲車手的戰車全部起用平治動力系統，平治可謂成為最大贏家。
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! w- q1 L0 q/ h3 L; vtvb now,tvbnow,bttvb今季F1引入環保概念，動力系統等多方面都有重大改變，各車隊的新動力系統仍有待完善，結果昨出戰澳洲站的二十二名車手中，有八人最終因機件故障或意外未能完成比賽。排頭位出賽的平治車手咸美頓賽前便說：「今季唯一可以肯定的是，每一站的形勢難以預測。」
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& ?2 w/ L* o( j3 n+ l. Gtvb now,tvbnow,bttvb不幸的是，咸美頓於第三圈因戰車失去動力被逼退出，但隊友羅斯保的戰車仍以二十四秒半的超班姿態奪冠。羅斯保旗開得勝，其父親於八五年F1最後一站亦曾在澳洲揚威。他說：「首站即奪冠真是難忘，感謝為我提供如此厲害戰車的所有人。」
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由於原本得亞軍的紅牛車手列卡度，其戰車燃油流入引擎的速度長期超過每小時一百公斤的上限，被取消資格，故麥拿侖車隊的麥紐臣和畢頓分奪亞軍和季軍，但紅牛馬上提出上訴，有待賽會裁決。前六名車手有五人都是起用平治引擎，故平治無疑才是今站的大贏家。相反，雷諾動力系統一如季前試車般問題多多，七名未能完成比賽的車手中，有五人戰車選用雷諾，包括四屆冠軍韋度。公仔箱論壇4 {, b* _% l' G3 }% a8 [# I
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紅牛名將韋度戰至第十二圈退出，結束跨年分站九連勝的紀錄。他透露：「第二個熱身圈時，我已經感到戰車失去動力，我們也不知道甚麼原因，結果甫開賽便被對手逐一超越。我們知道動力系統的問題不少，只能寄望工程人員能夠盡快解決問題。」
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發表於 2014-3-18 04:45 AM
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發表於 2014-3-18 12:22 PM
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