[新聞] 2011洛杉磯車展報導：MITSUBISHI i木質打造車身，展現優良質感

MITSUBISHI以輕型車i為基礎、並換上純電動馬達且能進行充電的i-MiEV，是MITSUBISHI領先全球首創大量生產的電動車款。身為真正第一輛量產並進行販售的電動車iMiEV，自2009年上市以來便已經陸續於歐洲、美洲與亞洲許多城市，針對不同氣候的地區進行試運行活動，不但測試已超過兩千車次，車輛的可靠度可說是已經通過相當嚴格的考驗。並且已經在台灣發表，可說是MITSUBISHI在環保節能技術的結晶。日前在洛杉磯車展展出一款車身材質部分採用木質打造的概念車，並且在車頂還架設了兩個小的衝浪板，相當特別且可愛。

MITSUBISHI i車門排列的整齊木紋，可以看出其製造的工法精緻細膩，近距離看的話居然看到刻畫車輛的電路圖表在車身的設計圖案上；其車頂特別架設了可以放置衝浪板的支架，製造這款頗具未來感的輕型車，旅遊外出運動的青春活潑氣息。這項設計理念是與幾年前曾經推出的SportAir概念車，在同一個平台建製而成。根據國外媒體Green Car Reports《綠色汽車報告》的編輯John Voelcker指出，2012年式的MITSUBISHI i電動車將會在下個月開始銷售，針對都會通勤者為設計考量，具有靈活且停車方便的優勢，對一般都會通勤人使用上可說是很足夠的。

隨著環保意識的抬頭，電動車的發展也已經成為許多國家轉型至低碳經濟的重要政策。至於國內部分對於發展電動車產業似乎不太友善，一為缺乏充電設備，二為政府補助金額比例不高，即使電動車有著不少優點，且能顧及到環保節能，但真要在這不景氣的高物價時代要消費者拿錢購買，在民眾用車習慣尚未改變下肯定很難。不過或許在中央與新竹縣政府共同合作的試運行下，能夠讓國人體驗到無碳、無污染的好處，或許對電動車於國內的推行會有所助益。

2011東京車展報導：電能當道！NISSAN Leaf奪得日本年度風雲車大賞

被視為東方車壇年度奧斯卡的日本年度風雲車COTY(Car Of The Year Japan)年度大賞風光邁入第32屆，主辦單位本次也回歸傳統於一年一度的東京車展會場中宣布本次獲獎車種，最後則由NISSAN視為心血結晶的「Leaf」奪下，而Leaf更是寫下自發表以便連續奪下歐洲、世界、日本年度風雲車的傲人成績。

本次投票擷選的範圍主要是於2010年10月1日—2011年10月31日間發表的車種並且年度販售台數累計超過過500輛，從中挑選10輛進行票選，最後再由60名專業評審進行最後擷選。過去MITSUBISHI iMiEV在2007年也曾榮獲過最佳創新科技特別賞，2009年開賣至今累計販賣台數也超過4000台，然而卻得不到60名評審無緣挺進提名車單。然而，NISSAN Leaf卻是從55款候選車輛中脫穎而出獲得10大風雲車提名，在滿分600分的最終擷選時刻更狠拋M-Benz C-class獲得壓倒性522分，成為史上首款取得全球風雲車三連霸殊榮的電動車。

自委員長鈴木俊治手中接獲獎項的NISSAN執行長志賀俊之表示：「獲獎的同時也是更該努力的時候，這代表我們所負擔的責任更重了。」而就評審委員的綜合評比而言，LEAF具備著媲美汽油房車的機能性，所搭載的 Connected Mobility IT System行動資訊連結科技，可以24小時與全球數位中心連結，人性化的智慧輔助功能讓駕駛人在短時間之內就能輕鬆駕馭車輛。相反的，有部分的評審委員也認為，電動車所搭載電池及電子配件在車輛報廢後的處理，將會是未來造成環境迫害主因，呼籲NISSAN在未來能提出更完整的後續配套方針並拿出大企業應有的姿態，不該將讓保護環境的美意衍伸成另一場慘痛的浩劫。

M-Benz C-class以極佳的操控性與安全性奪下進口車風雲獎

MAZDA Skyactiv節能技術也深受委員們的肯定

此外，M-Benz C-class則以優越的安全性能奪下了年度進口風雲車獎項，傾力發展Skyactiv節能技術的MAZDA也以Demo Skyactiv奪下委員會特別獎項，也肯定了Mazda在零排放政策上的努力貢獻。而由日本企業所組成的CHAdeMO聯盟將針對2013推動電動車市場政策進行研討，詳細規程將在東京車展閉幕前在AJAJ(日本汽車工會)的見證下送交E-KIZUNA Project推動小組，打造新時代的無碳環境。

2012底特律車展搶先報：HONDA NSX後繼車款會有Hybird系統！？

擁有「來自東瀛的FERRARI」美譽的HONDA NSX，初代車型於1989年芝加哥車展中正式對外發表，堪稱是日本車廠投身超跑級距的重要里程碑，NSX的鼎盛時期大約是在1990年代，可惜HONDA始終沒有推出其後繼車型，畢竟當時的日系車廠最主要擅長的領域在於打造經濟取向的車款，使產品的生命週期一再地被延長，直到2005年宣布停產，結束了長達15年的生涯。

儘管HONDA曾多次表示要推出新一代的NSX，但是由於受到前陣子日本大地震以及泰國水災等影響，導致NSX的重生計畫一再拖延。不過，近日HONDA社長伊東孝紳表示：新世代的NSX已經進入研發的階段，在動力性能方面會採用SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）的四輪驅動系統，結合3.5L V6自然進氣汽油引擎和鋰離子電池組的電動馬達。HONDA自豪的說：SH-AWD表面意思為超級操駕全時四驅，意指可以發揮極佳的操控循跡性能和車輛穩定性，這套系統不僅可視行車狀況和車速，自動適當將動力分配到前後輪以及左右輪。

同時新一代的NSX將具備有全鋁合金的車身，也具備更為豐富的駕駛樂趣與操控能力，預計會於明年一月中舉行的底特律車展中亮相。但是由於上一代NSX在美國是以ACURA之名販售，直到2005年受到整體市場影響及品牌產品陣容重組，才從ACURA產品線中消失，尤其面對眾多歐系競爭對手若掛上HONDA廠徽光氣勢上就輸了一截，且跑車市場仍以美國為主，新一代的NSX問世後可能不會掛上HONDA廠徽，而是成為ACURA專屬超級跑車，有鑒於ACURA在當地已有不錯的形象，所以ACURA的贏面要比HONDA來的強多了。至於NSX後繼車其它更進一步的消息，還需等日後公佈了。

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